3116 Especificaciones del motor diesel Caterpillar

La oruga 3116 es un motor diesel turboalimentado utilizados para la propulsión marina. Puede ser utilizado solo o en conjunto para barcos a motor y es compatible con un número de diferentes transmisiones marinas oruga que puede proporcionar más rápido o más lento de la aceleración en función del uso previsto del buque. La transmisión elegido también puede cambiar el tamaño y el peso total del motor, la transmisión rápida de añadir el mayor peso y tamaño.


Equipamiento estandar

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    El equipo estándar en el motor 3116 incluye el alternador, el volante y el sistema de refrigeración, entre otras características. Mantener la vibración y el movimiento a un mínimo es un amortiguador de vibraciones de torsión a bordo. El alternador es una unidad de 12 voltios de accionamiento por correa capaz de dar salida 51 amperios. El sistema de enfriamiento incluido incluye refrigeradores de aceite, tanto para el motor y la transmisión, una bomba de agua de mar auxiliar, un depósito de expansión, y un refrigerador a base de agua para el colector de escape.

Especificaciones de diseño del motor

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    Alimentar el motor diesel 3116 de cuatro tiempos son seis cilindros en línea con orificios de 4,13 pulgadas y trazos de 5 pulgadas. desplazamiento total del motor es 402 cúbico pulgadas- su relación de compresión es 16 a 1. El 3116 es capaz de generar niveles de potencia de pico de 205 caballos de fuerza a 2400 rpm y 350 caballos de fuerza a 2800 rpm. Su capacidad de fluido global es de 6,6 galones de aceite de motor y 7,4 galones para sistema de refrigeración del motor. El peso seco total del 3116 se informó en 1.500 libras. Con la transmisión modelo base instalada, el motor es de 63,2 pulgadas de largo, 33.8 pulgadas de alto y 32,1 pulgadas de ancho.

Tren de transmisión

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    Video: MOTOR CAT 3116

    La transmisión marina modelo base, el MG5050, añade un peso de 189 libras en el motor 3116 y 2,3 pulgadas de longitud, que ofrece relaciones de transmisión de velocidad variable de 1,53 a 1, 2,04 a 1 y 2,43 a 1. La transmisión más rápido, el MG507 -1, es también el más pesado, con un peso de 350 libras pero la adición de ninguna longitud extra. Esta transmisión dispone de relaciones de transmisión de velocidad variable de 1,5 a 1, 1,98 a 1, 2,54 a 1 y 2,99 a 1.

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