Cómo detectar monóxido de carbono en los anticongelantes
El monóxido de carbono no debe mezclar con el anticongelante en el sistema refrigerante, porque el trabajo de la junta de culata es mantener el hermético sistema de refrigeración. Si usted tiene monóxido de carbono en su anticongelante, la junta de culata ha fallado. Si usted tiene algunos de los síntomas comunes de la insuficiencia junta de la cabeza, como un motor que se recalienta con facilidad o humo blanco saliendo de su tubo de escape, la comprobación de monóxido de carbono en su sistema de refrigeración es una manera de confirmar el fallo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Embudo
- herramienta de prueba de gas
- Toalla
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Encienda el motor y conducir el coche durante varios minutos, sólo para obtener la temperatura del motor a su nivel normal de operación. Aparcar el coche en el que desea trabajar en él y apague el motor. Abra el capó.
Utilice la toalla para proteger su mano mientras se quita la tapa del radiador. Ponga un embudo en la abertura. Hacer girar el motor de nuevo y ver el refrigerante. Se debe burbujear un poco, pero si ves muchas burbujas de aire puede estar llegando a través de la junta de culata. Esta es una señal de advertencia para la filtración de gases en el sistema.
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Deslizar la herramienta de prueba en el embudo y empuje la bombilla. Esto enviará una sustancia química en el sistema de refrigeración. Si el producto químico permanece azul, que no tiene ningún monóxido de carbono. Si es verde o amarillo, el monóxido de carbono se encuentra en el anticongelante.