Cómo quitar e instalar CV Ejes
Hay una gran variedad de diseños de juntas homocinéticas y axles- Sin embargo, muchos de los componentes básicos son casi de la misma. Si en cualquier momento durante el proceso de reemplazo usted encuentra que usted está en encima de su cabeza, usted debe consultar a un mecánico o una guía de reparación para su año, modelo específico y marca del vehículo. Pero, afortunadamente, que no sea una llave de torsión, tirador lazo de extremo de varilla y un gato de piso, no se necesitan herramientas especiales que un do-it-yourself mecánico no debe ya tienen.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack se encuentra
- gato de piso
- Llave de torsión
- Juego de llaves
- conjunto de llave de vaso
- CV reemplazo conjunto de nudos
- De metal percha
- extractor de Tie-de extremo de barra
- barra de palanca
Levante su coche con un gato de piso colocado debajo de la mitad de su motor. Colocar bloques chop detrás de las ruedas traseras y comprobar para asegurarse de que todas las patas de los soportes del gato están descansando en el suelo. Poner el freno de mano puesto como mayor seguridad mientras se está trabajando en el vehículo.
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Utilice una llave para quitar las ruedas delanteras. Coloque las tuercas en los pozos de neumáticos para que no se pierdan.
Retire las pinzas de los rotores utilizando una llave de torsión y los cuelgan desde el conjunto de la bobina y el resorte usando cableadas perchas.
Utilice una llave de torsión para aflojar la tuerca de concentrador en su rotor. Cuña de una barra de palanca o barra de hierro entre el suelo y dos de los pernos de la rueda si el concentrador no está haciendo girar el rotor al intentar retirarla.
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Retire el pasador de chaveta del conjunto de dirección y abrir el cerrojo de la rótula de dirección mediante el uso de un extractor de extremo de barra lazo. Pivote la rótula de dirección de modo que no está en el camino del eje de accionamiento.
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Haga palanca en el eje articulado de CV hacia fuera desde su centro. Diferentes modelos de vehículos pueden tener dos ejes conjuntos CV separados en cada lado del vehículo, individualizadas articulaciones CV interior y exterior, mientras que otros modelos tienen un eje CV contigua. Muchas de las juntas homocinéticas fácil de colocar y fuera de lugar de una toma, mientras que otros pueden requerir adicional no-atornillado de los tornillos.
Invierta los pasos anteriores con el fin de instalar la nueva junta homocinética, que debe encajar en su sitio. Recuerde que debe apretar la tuerca del buje de manera adecuada. Es preferible comprobar un manual de reparación para el par correcto de la tuerca del cubo, aunque todavía funcionará si se asegura de que no sea apretado con una llave dinamométrica.