¿Cómo puedo reemplazar Audi A4 CV articulaciones?
Las juntas homocinéticas son un componente clave de la suspensión y la transmisión de su Audi A4. Incluso en la A4 a las cuatro ruedas, Si una junta homocinética falla, que es el equivalente de tener un eje de todo falle, ya que la junta homocinética en el extremo exterior es lo que ayuda potencia motriz a las ruedas. juntas homocinéticas normalmente necesitan ser reemplazados si se nota un chasquido cuando se está girando el volante. La causa común de fallo es la pérdida de grasa de la junta, que normalmente está causada por un arranque CV caucho envejecido, que se asienta sobre la junta.
Contenido
Cosas que necesitará
- grasa de alta temperatura para la CV conjunta
- CV Boot
- alicates
- interruptor de barras
- 16-mm llave abierto
- llave de cubo de 16 mm
- 8 mm llave hexagonal de triple cuadrado
- 14-mm llave Allen
- llave de cubo de 23 mm
- gato de piso
- 2 Jack se encuentra
- gran vicio
- Llave de torsión
Eliminar cualquier centro-casquillos que pueden estar en sus ruedas y quitar el perno grande en el centro, utilizando su llave de cubo de 23 mm o de 14 mm llave Allen. El tamaño será diferente dependiendo del año modelo de su A4.
Video: Junta Homocinética
Afloje, pero no quite, las tuercas de las dos ruedas delanteras.
Coloque el gato de piso debajo de cada punto de enchufe, que se encuentra detrás de las ruedas delanteras de cada lado, y elevar las dos esquinas delanteras del coche, uno a la vez. Una vez que tenga una esquina levantada, posicionar un soporte del gato debajo de ella para apoyar el coche, a continuación, repita en el otro lado.
Retire las tuercas que sujetan las ruedas delanteras y luego retire las dos ruedas delanteras.
Siga el eje de la rueda de extremo a donde se conecta con el diferencial, por debajo de su coche cerca del centro. Retire cada uno de los seis pernos que sujetan mediante el uso de su llave hexagonal de triple cuadrado de 8 mm.
Desconectar el sensor ABS que está conectado a la carcasa de su cubo de la rueda.
Usando su 16-mm llave abierta y llave de cubo de 16 mm, retire el perno largo que conecta el eje de los brazos de control superior.
Golpear suavemente en la parte inferior de los brazos de control superior con la mano hasta que se separan.
Girar el volante hasta el final a la izquierda para hacer espacio para el eje para salir.
Tire del eje directamente fuera de lugar y colocarlo en entre el gran vicio. Eliminar cualquier material de arranque CV goma remanente y salga de la junta homocinética del eje.
Deslizar el nuevo arranque CV sobre el eje, a continuación, empaquetar el nuevo CV conjunto completo de la grasa de alta temperatura.
Deslizar la nueva articulación CV en el eje y en el maletero CV de goma.
Apretar la almeja metálica circular que gira alrededor de la bota para asegurarlo a la articulación.
Video: Cambio Homocinética, Punta de Eje ó Triceta: Ruidos al girar el volante
Vuelva a instalar el eje por primera deslizándola en el cubo de la rueda y, a continuación alineando el extremo de caucho-arrancado con el diferencial en el centro del coche.
Vuelva a instalar los seis tornillos de fijación alrededor del eje con su hijo de 8 mm llave hexagonal de triple cuadrado.
Vuelva a conectar el eje de sus brazos de control superior utilizando su 16-mm llave abierta y llave de tubo, asegurándose de que el perno se torque de 30 ft-lb.
Vuelva a instalar las ruedas delanteras e insertar las tuercas de seguridad, pero no los apriete todo el camino.
Utilizando el gato de piso, bajar cada esquina delantera de su A4 y retire los soportes del gato.
Vuelva a instalar el perno que va en el centro de la rueda de utilizar su llave de cubo de 23 mm o llave de tubo de 14 mm y asegurarse de que es sometido a torsión a 85 ft-lb. Apretar las tuercas de las ruedas delanteras para completar la instalación.