¿Qué es un UL 1938 Harley Davidson Vale la pena?
Hay algo muy especial en vehículos de guerra, como el año 1938 Harley. En parte, es porque son muy raro- compradores potenciales más se separaron por luchar por la libertad en el extranjero. Parte de ello se debe al hecho de que estos mismos fabricantes, recién salido de la gran depresión, producen simultáneamente los vehículos utilizados esos soldados. Mayormente, sin embargo, es porque los soldados que llegaron a casa compró rápidamente suministro de Harleys como nuevos de Estados Unidos - a menudo veces, de las familias de los que nunca volvieron a montarlos. Y eso es una cosa especial.
bicicletas
La década de 1930 comenzaron con over-the-top estilo Art Deco, y terminaron en la funcionalidad escueto. Su era la extraña yuxtaposición de los dos que nos dio bellas máquinas, pero con un propósito como la era de la depresión Knucklehead Harley. La Harley W-Series fue la moto de nivel de entrada con un motor de 45 pulgadas cúbicas, y la serie E tenido eléctricas 61 pulgadas cúbicas. El U-serie fue la clase media deportivo, con varios niveles de acabado: la U y UL tenían un motor de 74 pulgadas cúbicas, y la UH, UHS y ULH tenía 80 cúbicas inchers.
Valores
bicicletas de la serie E son los más valiosos: guía NADA listas desde $ 8.335 a $ 39 715 para una moto partes no correr a un original en perfecto estado de conservación. Una serie E de restauración no original tiene un valor de $ 22.600, y la EL es un valor aproximado de $ 2.000 más que una base de E-Series. El WL es el más barato, a $ 4.200 y $ 19.400, y la otra serie W son sólo un poco más. La base Serie U corre alrededor de $ 5,200 $ 22.000, y la UL cuesta un poco más. Una bicicleta partes se ejecutará alrededor de $ 5,700, una conserva original de $ 23.300, y un conductor no original se venderá por alrededor de $ 14.500.