Cómo quitar la transmisión automática en un Chevy Blazer 1995
La reparación de la transmisión automática en un Chevy Blazer 1995 es una de las reparaciones más costosas que usted tendrá que hacer. Mientras que una transmisión nueva o reconstruida es costoso, tenga en cuenta que un gran porcentaje de la factura de la reparación viene de la mano de obra necesaria para eliminar la transmisión y poner en el nuevo. Usted puede ahorrar dinero haciendo esto por sí mismo con la ayuda de un amigo. Se llevará aproximadamente dos horas y se completa con herramientas que ya pueda tener en su garaje.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- 4 Jack se encuentra
- Bucket, al menos una capacidad de 5 cuartos
- Conjunto del socket, unidad de 1/2 pulgadas
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Abra el capó del Blazer y desconecte el terminal negativo de la batería. Si el camión está equipado con un sistema de audio antirrobo, desactivar la función de bloqueo antes de intentar desconectar la batería.
Coloque el gato de piso bajo el bastidor del camión y elevarla hasta que se pueda colocar soportes del gato debajo del bastidor. Repita este paso en las cuatro esquinas de la Blazer.
Colocar la cubeta debajo de la cacerola de la transmisión. A su vez los tornillos en la parte frontal y en los laterales de la bandeja de drenaje de transmisión en sentido antihorario para eliminarlos. Aflojar los pernos traseros pero no eliminarlos. Utilice un destornillador para extraer la bandeja de transmisión de la transmisión. Permitir que el líquido drene en el cubo.
Video: Problema cambios chevrolet blazer 1995 automatica
A su vez los tornillos frontales y laterales de la bandeja de transmisión agujas del reloj para fijarlo a la transmisión.
Desconectar todas las conexiones eléctricas y el cable de cambio de la transmisión.
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Extraer la transmisión mediante la eliminación de los tornillos del soporte de eje de transmisión. Una vez que son capaces de bajar la parte trasera del eje de transmisión, deslice la parte delantera del eje de transmisión de la caja de transferencia. En vehículos de doble tracción, completar este proceso para ambos ejes de transmisión.
Desconectar los accesorios de la línea del sistema de combustible de la transmisión.
Retire la cubierta del convertidor de par y marcar el convertidor de par.
A su vez los pernos que conectan la placa de accionamiento al convertidor de par en sentido antihorario para quitarlo de la camioneta.
Coloque un gato debajo del motor y elevarla para apoyar el motor mientras se desconecta la transmisión. Es posible que desee colocar un trozo de madera entre el gato y el motor para distribuir más uniformemente el peso.
Elevar la transmisión hasta que son capaces de eliminar el travesaño. El miembro transversal está conectada con dos tornillos grandes que tiene que gire en sentido antihorario con el zócalo apropiado.
Desconectar el mazo de cables y los soportes de la línea de combustible de la transmisión.
Quitar la caja de transferencia de la palanca de cambios y ponerlo en un lugar seguro. Necesitará esta al instalar la nueva transmisión.
Deslice la transmisión hacia la parte trasera del camión para sacarlo del bloque del motor.