¿Qué causa el calibrador de la temperatura de un coche para aumentar?
indicador de temperatura de un vehículo se elevará por varias razones, pero algunas causas son más difíciles de identificar que otros. Un coche caliente puede causar numerosos problemas en el motor, la transmisión y otras partes. El propietario puede tener dificultades para conducir un vehículo de sobrecalentamiento, ya que no tolerará ralentí o se mueve lentamente por las atestadas calles en un día caluroso. Encontrar y corregir el problema son necesarias para evitar causar más daños en el coche.
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bomba de agua de un vehículo se usa para enfriar el motor y otras partes del coche. Cuando se rompe una bomba de agua o fugas, el motor no puede enfriarse adecuadamente. Algunos problemas con la bomba de agua pueden ser enmascarados por otros síntomas, por lo que es difícil de diferenciar. Un síntoma común es la extensa necesidad de volver a llenar el coche con refrigerante. A pesar de que no hay fugas en el depósito de líquido refrigerante, el motor todavía se utiliza demasiado refrigerante. La fijación de la bomba de agua se asegurará de que el coche no va a consumir todo el refrigerante.
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El radiador utiliza refrigerante del motor, enviándolo a través de varias mangueras para enfriar el motor. A veces, un conductor puede no darse cuenta de que se ha roto el radiador, pero con el tiempo se traducirá en un coche recalentado. Corriendo sobre artículos grandes o incluso un banco de nieve compactada puede dañar el radiador. Un signo revelador es la vista de líquido verde en el suelo. Este es el refrigerante se escape. Una vez que se repara la grieta, o se instala un nuevo radiador, el motor va a mantener los niveles adecuados de calor.
No es raro tener un descanso calibre o no se registre por más tiempo. Algunos coches tienen medidores de temperatura que se han usado en exceso, posiblemente debido a que el vehículo recalentado en el pasado, haciendo que el indicador fluctúe demasiado a menudo. Esta fluctuación constante del medidor puede causar la pequeña palanca de primavera o en el interior del medidor de desalojar. Esto puede provocar que el indicador quede atascado en la posición caliente. Si el indicador permanece en el "caliente" zona, incluso cuando el coche no está funcionando, un indicador roto es una posibilidad real.