Cómo comprobar la sincronización en un motor de la motocicleta Harley-Davidson
Harley-Davidson recomienda que compruebe el interruptor y la llave de purga de vacío 2002 mangueras eléctricas que operan al vacío de Sportster de estado y la instalación adecuada antes de iniciar el procedimiento de sincronización. Puede dañar el motor si el VOES no está conectado o no funciona correctamente. Reemplace las mangueras, o el propio VOES, si encuentra que sean malos. Tenga cuidado al usar la clavija de tiempo claro. Es fácil dañarlo durante el proceso y que tendrá que reparar antes de usarla de nuevo. Debe ser lo suficientemente cerca del volante de inercia para eliminar la mayor parte del petróleo en el volante, pero no tan cerca que en realidad hace contacto con el volante. Sea amable con el tapón de plástico cuando está girando él. Es más bien frágil, y si se rompe se puede caer en el cárter, lo que exige un desmontaje completo del motor para retirarlo.
Contenido
Cosas que necesitará
- soporte de la bici
- Trinquete
- juego de tubos
- motor de taladro
- broca 1/8 pulgadas
- destornillador Phillips
- Destornillador de cabeza plana
- lámpara de tiempo
- enchufe temporización Claro, H-D parte No. 96295-65D
- arma emergente remache
- remaches
- Llave de torsión
Soportar la parte trasera de la moto sobre un gato en bicicleta por lo que el neumático trasero limpia el suelo. Compruebe la posición de la toma situada en el lado derecho de la moto para asegurarse de que su relación sobre el miembro de marco y no tocar el tubo de escape. El tubo se cuelga más bajo que el bastidor y se puede dañar con el gato. Ponga la transmisión en quinta velocidad y encienda el interruptor de encendido a la "En" posición.
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Retire las bujías, utilizando una llave de tubo. Quitar el tapón de la sincronización, usando un trinquete y el controlador de Allen. girar lentamente la rueda trasera con la mano y el reloj para la válvula de admisión delante a través del agujero de la bujía frontal. Una vez que la válvula se abre y se cierra, para empezar a ver una línea vertical en el volante a través del orificio de distribución. Detener la rotación cuando la marca se centra en el agujero. Girar el motor en el sentido normal de rotación y nunca retroceder hasta el motor. Si pasa por el lugar correcto entonces usted tiene que dar la vuelta de nuevo.
Taladrar el cárter de distribución remaches decorativos, usando un taladro y una broca 1/8 pulgadas, a continuación, tirar de la cubierta decorativa fuera de la cavidad. Usando un destornillador Phillips, quite los tornillos de la placa de respaldo cárter de distribución, y Retirar la placa de la cavidad. Aflojar los tornillos de la placa de tiempo ligeramente, con un destornillador de punta plana, y los dejan apretado lo suficiente para proporcionar un poco de resistencia. Girar la placa de sincronización en pequeños incrementos y detener a la derecha en el punto de que el LED de la placa de sincronización se enciende. Apretar los tornillos de la placa de temporización segura.
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Instalar las bujías y les apretar a 11 a 18 libras-pie, usando una llave de torsión del pie-libra. Bajar la moto y descansar en el soporte santiamén. Ponga la transmisión en punto muerto. Instalar el tapón de temporización claro en el orificio de distribución.
Instalar el captador inductivo en su luz de regulación sobre la bujía cilindro delantero. Conecte la pinza positiva al terminal positivo de la batería y conecte la pinza negativa a una planta conveniente. Arranque el motor y el objetivo de la luz de regulación a través del tapón de tiempo claro. Reloj para el par de puntos que marcan la posición de regulación del avance. Aflojar los tornillos de la placa de sincronización y ajuste la placa hasta que esas marcas aparecen centrado en el orificio de distribución. Apretar los tornillos de la placa de temporización segura. Apagar el motor y encienda el interruptor de encendido a la "Apagado" posición.
Instalar la placa de respaldo cárter de distribución y apriete los tornillos. Instalar el cárter de distribución decorativo, utilizando remaches y una pistola de remaches pop-. Retire el tapón de sincronización clara con cuidado, a continuación, instalar y apretar el enchufe original equipo de cronometraje de 10 a 15 libras-pie, usando una llave de torsión pie-libra y el conductor de Allen.
Consejos & advertencias
- Si se rasca el enchufe clara en el volante, entonces usted tendrá que trabajar esos arañazos a cabo por lijar el enchufe hacia abajo con papel de lija fino, seco-húmedo. Utilice una cantidad abundante de agua para mantener el papel se atasque. Trabaje hacia abajo desde el papel de grano 220 a papel de 15 micras, y terminar con el colorete del joyero.