Cómo modificar una Vespa 49cc

Aflojar los tornillos de fijación de la caja de admisión. Para la mayoría de scooters 49cc, hay dos o tres de estos tornillos en los lados opuestos de la caja (superior e inferior) que la conectan a la estética paneles de protección de la rueda en la parte trasera de la moto y para el caso CVT. Los tornillos deben ser retirados con una llave de tubo.

Quitar la caja de entrada de aire una vez que los pernos se retiran. Es posible que necesite barreta o mover ligeramente el caso para desengancharlo de la toma de aire en el motor. Una vez desactivado, sólo tiene que tirar de la caja hacia la parte trasera de la moto.

Añadir agujeros al exterior de la caja de admisión de aire de plástico, ya sea con un taladro o un punzón. Los agujeros no necesitan ser de un tamaño, forma, número o posición específica, pero deben ser colocados sólo en el lado de la caja de admisión hacia afuera y hacia la izquierda de la moto. Se puede explorar o empuje de los agujeros mientras que el caso de admisión está todavía conectado a la moto, pero es más seguro hacerlo cuando se retira el caso.

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Tomemos el caso de admisión fuera como se describe en la sección anterior. Esto es necesario para acceder a fondo los tornillos que sujetan la cubierta de la caja CVT en su lugar.

Soltar el kickstart desde el lado de la caja CVT tirando de la clavija en la base de la kickstart. Puede que tenga que aflojar el perno de cabeza con una llave de tubo antes de tirar de él.

Separar la cubierta de la caja CVT de la base de caso mediante la eliminación de los tornillos de fijación de la tapa a la base. Habrá una cantidad diferente de los tornillos de fijación de la cubierta dependiendo de la marca, modelo y año de scooter de 49cc que se está trabajando. El número de tornillos estará en el intervalo de cuatro a ocho. Deberán retirarse con su llave de tubo.

Cambiar las dos ruedas de polea con ruedas nuevas. poleas de diámetro más pequeños darán su scooter más inmediata de recogida y una mayor capacidad para subir colinas. ruedas de polea de mayor diámetro lo que su scooter a velocidades más rápidas. Las ruedas están conectadas al funcionamiento de la CVT por medio de pernos roscados a través de un orificio central. Eliminar este perno con una llave de impacto accionado por aire.

Separar el silenciador existente en su scooter 49cc. El silenciador se adjunta al sistema de escape por cualquiera de una serie de pernos o mediante un mecanismo de clip de bloqueo. Si unida con pernos, es probable que necesite una llave de tubo y un extensor de tubo para llegar adecuadamente y desenroscar los tornillos. Si está unido con un mecanismo de traba de seguridad, tendrá que cortar la cerradura con un alicate fuertes o cizallas. Si el silenciador está fijada con pernos, tendrá que instalar un nuevo silenciador que se sujeta con tornillos. Si está conectado con un clip de cierre, tendrá que instalar un nuevo silenciador que se sujeta con un clip de bloqueo.

Deslizar el tubo de conexión de su nuevo silenciador sobre el tubo de escape expuestos en su scooter.

Adjuntar y fijar el nuevo silenciador, ya sea con los pernos o clip de cierre proporcionado con el nuevo silenciador.