Cómo solucionar problemas de una bocina

El diagnóstico de la bocina de coche inoperante no requiere un doctorado, pero no le resultará más fácil la tarea de completar tampoco. Puede ser tan simple como la sustitución de una fusible quemado, o puede que tenga que bucear en derecho y quitar el volante para reemplazar el muelle de reloj que está oculto en el interior de la columna de dirección. El siguiente procedimiento diagnóstico va a funcionar para la mayoría de los vehículos en el camino hoy, pero usted quiere tener un servicio o reparar manual a mano para ayudar a identificar los cables y acceder a algunos componentes del sistema de bocina.

Una planta constante está conectado a un lado de su interruptor de la bocina. Cuando se pulsa el interruptor de la bocina, se completa el circuito de tierra - a través del muelle de reloj - a la parte de control del relé de bocina. Esto energiza el relé y cierra el circuito de alimentación a la bocina o cuernos, dependiendo de la marca y el modelo. La bocina tiene una conexión constante a tierra. El mismo fusible protege tanto el control y los lados activos de la relé de bocina. Su vehículo puede ser ligeramente diferente por su diseño, así que revise el diagrama de cableado en el manual de servicio o reparación de su vehículo específico antes de continuar.

La bocina puede funcionar en el mismo circuito que alimenta las salidas de accesorios, luces interiores y posiblemente el radio. Si usted nota cualquiera de estos dispositivos no están funcionando, es probable que haya fundido el fusible de accesorios en la caja de fusibles de su coche. El fusible puede ser etiquetado como “cuerno” o “Accesorio”, y que comúnmente se encuentra en el bajo campana de la caja de fusibles o en el la caja de fusibles interior en el lado del conductor del tablero de instrumentos. Revise el manual del propietario de su vehículo para las ubicaciones de la caja de fusibles y los diagramas de las cajas de fusibles, si es necesario. Localizar el fusible y sacarlo de la caja de fusibles. Mira el pedazo de metal fino en el interior del fusible. Si se ve quemado o se rompe, cambiar el fusible y tratar de tocar la bocina. Si el claxon de su coche sigue sin funcionar, es el momento de comprobar el relé de bocina.

El relé de bocina es más probable situado en la caja de fusibles capó bajo y será marcado como “cuerno.”Para propósitos de prueba, trate de cambiar el relé de bocina con otra idéntico retransmitir en la caja de fusibles y tratar de tocar la bocina. Si la bocina funciona, reemplace el relé defectuoso. Si la bocina no funciona, continúe con la siguiente sección para algunas pruebas más en profundidad.

el tope de su coche está asegurado al coche con un par de tornillos y una gran cantidad de retenedores de plástico. En general, usted encontrará un tornillo o perno en cada hueco de la rueda que fija el tope a las defensas. Algunos modelos tienen soportes adicionales que se fija al soporte parachoques de acero. Los retenedores de plástico correrán a lo largo de la parte inferior del parachoques - normalmente asegurar la parte inferior del parachoques y el chasis del vehículo. También encontrará retenedores de plástico que fijan la parte superior de la cubierta del parachoques al soporte del núcleo del radiador. Una vez que todos los dispositivos de retención se retiran, tire suavemente el parachoques de distancia de cada rueda, así, y después tire de él hacia fuera del vehículo desde el centro. Coloque la cubierta del parachoques sobre una manta suave o una toalla para evitar que se dañe.

Desconectar el mazo de cables de los cuernos. Revisar el diagrama de cableado de la bocina en el manual de reparaciones de su vehículo para determinar qué color es el hilo cable de tierra para la bocina. Fije su multímetro para corriente continua sobre el escala de 20 voltios. Empuje el cable negativo del voltímetro en el pin correspondiente en el cableado por suelo. Tocar el cable positivo del multímetro al terminal positivo de la batería. Si la bocina tiene una buena tierra, debe obtener una lectura igual al voltaje de la batería de su coche - más o menos 12,6 voltios. Si no obtiene una lectura de voltaje, rastrear el alambre a su conexión en el cuerpo. Reparar la conexión a tierra o cable según sea necesario.

Mira las dos terminales macho dentro del conector de cada bocina. Clip un extremo de un cable de prueba a la clavija que recibe energía cuando se activa la bocina. Conecte el extremo opuesto al terminal positivo de la batería. Clip un extremo de un segundo cable de prueba al terminal negativo de la batería. Tocar el extremo del segundo cable a la clavija de tierra en el interior del conector cuernos. Si la bocina no suena coches, reemplazar la bocina.

Aflojar el cable negativo de la batería con una llave de la batería, llave de 8 mm o 8 mm zócalo y el trinquete. Retire el cable del terminal de la batería y aislarlo para que no pueda entrar accidentalmente en contacto con el terminal negativo de la batería.

Fije su multímetro a la ajuste ohmios, o ajuste Ohms audible, Si está equipado. Retire el relé de bocina y mirar el diagrama en el lado izquierdo de la misma. Conecte el cable positivo del multímetro en el terminal de la caja de fusibles que el pin número 30 del relé se conecta al. Toque el cable negativo de su medidor a la clavija para el cable de alimentación en el cableado de la bocina. Usted debe obtener una lectura baja resistencia - menos de un ohm - o escuchar un pitido audible de su medidor. Si no se oye el sonido o obtener una lectura infinita en el medidor, para localizar una rotura o daño a ese cable entre el conector de la instalación y la caja de fusibles. Reparar el cable según sea necesario.

Video: Reparación general de un parlante o bocina de 8 pulgadas

Retire la cubierta de la columna de dirección superior e inferior de la columna de dirección. Esto normalmente implica la eliminación de un par de tornillos de la cubierta inferior, pero ver sus vehículos reparación manual para evitar romper inadvertidamente ya sea cubierta. Inspeccionar los cables en la columna de dirección y localizar los cables para el interruptor de la bocina. Un cable será un cable de tierra, y el otro llevará a tierra al relé de bocina cuando se pulsa el interruptor de la bocina.

Retire el interruptor de la bocina desde el volante. A veces el interruptor está asegurado por tornillos ocultos en la parte posterior del volante, o puede ser capaz de eliminarlo haciendo palanca suavemente hacia afuera del volante. Consulte el manual de reparación de su coche si necesita ayuda. Desconectar el mazo de cables del interruptor de la bocina. Con el multímetro en la configuración ohmios, toque los cables a los dos terminales del interruptor. Pulsar el interruptor y observe el medidor. Debería ver un pequeño valor de la resistencia. Si recibe un lectura infinita, reemplazar el interruptor de la bocina. Si usted consigue una buena lectura, el muelle de reloj es más probable culpable. Siga el procedimiento en el manual de reparación de su coche para sustituir el muelle de reloj.

Una vez que haya completado las reparaciones necesarias, instalar cualquier componente que haya extraído durante el procedimiento de prueba. Si necesita reemplazar cualquiera de los retenedores de plástico para la cubierta del parachoques, se puede obtener de su concesionario de coches local o en la mayoría de piezas. Después de que todo está instalado y apretado, instalar el cable negativo de la batería a la batería. La primera vez que conduzca el vehículo, puede ralentí y coloque extraño durante los primeros minutos. Durante este tiempo, el sistema de ordenador de a bordo está pasando por su proceso de aprendizaje adaptativo en el que se aprende a ralentí y coloque correctamente. Conducir el vehículo como lo haría normalmente durante este tiempo. Todo volverá a la normalidad después de conducir durante unos minutos.