Cómo arreglar el Cuerno en un Mustang 1965
El Mustang 1965 se basó en compacto de nivel de entrada de Ford, el Halcón. Independientemente de su patrimonio, Ford añadió características para el Mustang que normalmente se encuentra en los modelos más caros, como los cuernos duales. Cuando el botón deportivo cuerno cromo se presiona en el volante, ambos cuernos eléctricos soplan para producir un único tono. Con los años, los cuernos pueden dejar de funcionar en su viejo Mustang, que requiere reparación para devolver los cuernos al servicio. El problema podría radicar en los cuernos a sí mismos, las conexiones volante o el cableado. A diferencia de muchos vehículos, el Mustang 1965 no utiliza un relé de bocina, lo que minimiza el tiempo de resolución de problemas.
Contenido
Cosas que necesitará
- Papel de lija
- juego de tubos
- Llave de trinquete
- Cables de salto
- Juego de llaves
- El volante extractor
- Grasa
- Llave de torsión
- multímetro
Cuernos y conexiones
Abra el capó. Tire de los conectores de cableado directamente de los terminales en cada uno de los dos cuernos montado entre la rejilla y el soporte del radiador. Limpiar cualquier corrosión o residuo a partir de los terminales de cuerno con papel de lija.
Retire el perno de retención de cada soporte de bocina con una llave de tubo y el trinquete. Quitar los cuernos desde el coche. Utilice papel de lija para limpiar cualquier corrosión o pintura de la superficie de montaje en el soporte del radiador y el soporte de la bocina.
Conecte la pinza cocodrilo negro en un conjunto de cables de puente al terminal negativo de la batería del coche. Conectar la pinza roja al terminal positivo de la batería. Coloque el otro extremo de los cables lo más lejos de la batería como la longitud de los cables permitirá. Conecte el clip negro opuesta al soporte de montaje de uno de los cuernos. Toca el extremo metálico del extremo opuesto de la pinza roja en los cables de puente para el terminal eléctrico en el cuerno. La bocina debe tocar la bocina inmediatamente. Comprobación de la bocina restante de la misma manera. Reemplazar uno o ambos de los cuernos, si no pueden tocar la bocina durante esta prueba.
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Una los cuernos para el soporte del radiador y apriete los tornillos de retención originales con un zócalo y el trinquete. Empuje cada conector eléctrico en el terminal en cada cuerno hasta que estén completamente insertados.
Comprobación de la bocina.
Volante
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Abra el capó. Aflojar la tuerca en el cable negativo de la batería con una llave. Levante el cable de la batería hacia arriba y empujar a un lado.
Empuje hacia abajo en el centro del botón de la bocina con la palma de su mano. Gire el botón de la bocina hacia la izquierda, aproximadamente un cuarto de vuelta. Levantar el botón hacia arriba y quitarlo - y el resorte debajo - desde el volante.
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Retire la tuerca grande en el centro del volante de dirección con una llave de tubo y el trinquete. Haga una pequeña marca en el volante y una marca correspondiente en el eje de dirección en el centro del volante.
Siga las instrucciones para un extractor de volante y usarlo para eliminar el volante de la columna de dirección.
Ligeramente arena los dos cuerno contactos de resorte en la columna de dirección y los anillos de metal en la parte inferior del volante de dirección. Aplicar una capa ligera de grasa al anillo de metal en el volante.
Alinear la marca en el centro del volante y el eje de dirección y empujar la rueda en su lugar en el eje de dirección. Vuelva a colocar y apretar la tuerca de centro a entre 25 y 35 libras-pie con una llave dinamométrica.
Coloque el resorte sobre el centro del volante. Alinear las lengüetas de plástico en la parte inferior del botón de la bocina con las ranuras en el centro del volante. Empuje hacia abajo en el centro del botón con la palma de la mano y gire el botón en sentido horario hasta que se detenga. Suelte el botón.
Coloque y apriete el cable negativo de la batería. Comprobación de la bocina.
Alambrado
Retirar la rueda de botón de la bocina y de la dirección con las instrucciones proporcionadas en la Sección 2. Prueba de la continuidad del cable cuerno de la batería a donde termina en el contacto en la columna de dirección con un multímetro. Siga las instrucciones del medidor para ejecutar una prueba de continuidad.
Prueba de la continuidad del cable de los terminales de la bocina para donde termina en el contacto que queda en la columna de dirección de la misma manera.
Reemplazar cualquier cableado que falló la prueba de continuidad con una longitud de cable con el mismo calibre, o espesor, del cableado original.
Vuelva a instalar la rueda de dirección y botón de la bocina. Comprobación de la bocina.