Datos de 1965 Ford Econoline

El 1965 Ford Econoline puede remontar sus raíces a un vehículo sin relación: el Volkswagen Transporter tipo 2. El transportador debutó en 1950 y rápidamente se ganó un punto de apoyo como una furgoneta utilidad económica en Europa. Su popularidad se extendió a los EE.UU. En 1960, escarabajos y furgonetas baratas de Volkswagen VW hizo una amenaza significativa para los fabricantes de automóviles de Detroit. Ford respondió VW con el compacto Ford Falcon y se utiliza el bastidor Falcon para construir la versión de la Ford Transportador a partir de 1960. El modelo 1965 fue parte de la generación 1961-1967, de acuerdo con Macsautoparts.com.

El 1965 E-Series van fue ofrecido como una camioneta para ocho pasajeros con ventanas con tres filas de asientos. Se llamaba la estación de autobuses en 1961, pero cambió al Halcón un año más tarde. También estaba disponible como la entrega de paneles Van y la recogida Econoline. Los tres modelos fueron diseñados como modelos de cabina sobre el motor similares a los grandes de tractor-remolque camiones grandes de la época. Esto ha situado al motor entre y ligeramente detrás de los asientos delanteros del interior, protegido por una cubierta de fibra de vidrio aislante.

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La camioneta 1965 se podía pedir con la cabina de encargo opcional, que proporciona algunos servicios coche-como, incluidos interior mejorado, cabeza de cartel, el ajuste del asiento del color del vehículo y una puerta de la guantera de bloqueo. La Econoline Van contó con espejos retrovisores exteriores de doble estándar, barras de techo de alta resistencia y una opción de ocho puerta (las puertas de la cabina y las puertas delanteras dobles en la parte trasera y en ambos lados).

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marco del 1965 Econoline Falcon lucía una distancia entre ejes 109.5 pulgadas y su longitud era casi idéntica a la VW Transporter en alrededor de 173 pulgadas. La configuración de la cabina sobre el motor permitió que el considerablemente más espacio de carga furgonetas y recogida de la Transporter.

La línea Econoline inicialmente contó con un 144 pulgadas cúbicas, motor de seis cilindros dócil en línea, pero por el momento los 1965 modelos llegó 170- y 240-C.I. del Halcón. seises rectos estaban disponibles. Los motores se aparearon con una transmisión manual de tres velocidades.

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La camioneta Econoline 1965 no era necesariamente un agradable paseo a través de largas distancias. Su principal defecto era con la colocación del motor entre los dos asientos delanteros. El compartimiento del motor era inusualmente pequeña, con el motor rellena con fuerza en el interior. Esto impide que el aire circule correctamente y los motores eran propensos al sobrecalentamiento. No sólo era un problema mecánico común, pero el calor se filtró en el interior, por lo que las unidades en los días de verano incómodo. Además, si el compartimiento del motor fue abierto en una estación de servicio en una unidad de tiempo, el calor del motor se escapó en el interior. La camioneta sufrió de la distribución del peso severamente desigual con una caja de carga ligera y pesada de la cabina. Ford compensado mediante la colocación de un 165-lb. peso sobre las ruedas traseras. el rendimiento del motor de la Econoline fue excepcional- se logra hasta 32 mpg.