1986 Ford Información Econoline
El 1986 Ford Econoline es parte de la familia de la serie E de furgonetas polivalentes basadas en camionetas. Es el tercero de cuatro generaciones de Econolines producidos desde 1961. La Econoline se ofrece en tres tamaños como un multi-pasajero y camioneta de carga. Está diseñado principalmente para fines comerciales, sino que también se usa ampliamente como un vehículo para familias grandes.
Contenido
- Orígenes
- Modelos
- Presupuesto
- Video: restauracion de camioneta ford f-100 (1959)
- Video: como cambiar bujes de suspension de ford paso a paso.
- Opciones de cadena cinemática
- Exterior
- Video: falla, se apaga, se tironea, tarda en arrancar, nissan pick up, motor z24
- Múltiples usos
- Bajo consumo de combustible
orígenes
La Econoline era originalmente una camioneta compacta creada para competir con el Chevrolet Corvair Greenbrier van con motor trasero y el Volkswagen Transporter. El Corvair se suspendió a finales de 1960. principales competidores de la Econoline, sin embargo, eran las camionetas Chevrolet y GMC y la camioneta Dodge Ram. Los cuatro furgonetas de carga lucían similares y la capacidad de pasajeros y la potencia del motor.
modelos
El Econoline 1986 fue un motor delantero, vehículo basada en camioneta rueda trasera de la unidad sobre la base de las pastillas Ford F-Series. La Econoline se ofrece como una media tonelada, tonelada de tres cuartos y 1 tonelada camioneta de tamaño completo. Más tarde, el Econoline se badged similar a los camiones F-serie con el E-150, E-250 y E-350 designaciones para identificar los tres tamaños.
Presupuesto
Video: restauracion de camioneta ford f-100 (1959)
Video: como cambiar bujes de suspension de ford paso a paso.
El 1986 Ford Econoline se ofrece con tres tamaños de distancia entre ejes: 124, 138 o 186.8 pulgadas. Su longitud oscilaba entre 206,8 a 226,8 pulgadas. Ancho varió de 79,9 a 83,3 pulgadas. Altura varió de 80,9 a 85,3 pulgadas dependiendo del modelo.
Opciones de cadena cinemática
opciones de motor para el Econolines tercera generación fueron la línea versión 6 cilindros 300 pulgadas cúbicas, los 302- y 351-ci Windsor V-8, un 460-ci V-8 y el 6.9- y 7.3-litros Navister diesel V -8s. Las opciones de transmisión incluyen un manual de 3 velocidades y los automáticos 3- y 4-velocidad.
Exterior
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El exterior del modelo 1986 con pocos cambios desde la tercera generación debutó en 1975. Su capilla era más largo, dando al 1986 Ford Econoline una nariz más larga. Todavía refleja un lavado de cara de la Econoline recibió en 1979 con faros cuadrados y una rejilla estilo de caja de huevos. Después de 1983, la rejilla contó con un gran logotipo azul Ford ovalada. El extremo delantero sirve como una plantilla para los extremos delanteros de la camioneta compacta Ford Ranger y SUV Ford Bronco II.
múltiples Usos
La Econoline 1986 fue un vehículo de la flota comercial popular empleado como una furgoneta de reparto para empresas como FedEx. Prácticamente todas las furgonetas de la flota utilizados en áreas urbanas estaban equipados con los motores económicos rectas-6. Iglesias, grupos juveniles y los empleadores en los programas de auto-piscina favorecieron la Econoline como un vehículo de 9 y 11 pasajeros. A principios de la década de 1980, el Econoline se hizo popular para las conversiones. furgonetas del panel se equipan a menudo con la madera del mercado de accesorios o paneles de terciopelo, alfombras gruesas, felpa asientos del banco trasero, nevera y sillas del capitán frontal.
bajo consumo de combustible
La popularidad de la década de 1980 Econolines tuvo mucho que ver con su. economía de combustible. El 1986 de media tonelada 2 ruedas Econoline unidad, equipado con la transmisión manual recto-6 y 4 velocidad, podría alcanzar 18 mpg en la ciudad y 23 mpg en la carretera. La versión tonelada de tres cuartos impulsado por un V-8 con una transmisión automática consigue kilometraje gas razonable en 12 mpg en la ciudad y 16 en la carretera.