Cómo cambiar a cabo una tracción delantera Eje en un Ford Escort 1997

Estacionar el vehículo en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Aflojar las tuercas de la rueda que debe ser atendida con la llave de tuercas. Levante la parte delantera del vehículo con el gato de piso y colocar los soportes del gato debajo de los rieles subchasis delantero. Bajar el vehículo hasta que se apoye firmemente sobre los soportes del gato.

Retire las tuercas y la rueda desde el lado del vehículo a ser reparado. Note la porción apostada de la tuerca de cubo de rueda. Coloque un pequeño cincel en la abertura y lo golpeó con un martillo para elevar la porción estacado de la tuerca. Instruir a un ayudante para arrancar el motor y presione el pedal del freno. Retire la tuerca de cubo de la rueda con la barra de interruptor y el zócalo. Instruir al ayudante para apagar el motor y salir del vehículo. Desechar la tuerca de cubo de rueda.

Retire el pasador de chaveta del terminal de la barra con las pinzas. Retire la barra de acoplamiento tuerca almenada extremo con el zócalo y el trinquete. Una el separador de la barra de acoplamiento a la terminal de la barra y muñón de la dirección. Retire el terminal de la barra de la articulación de dirección con el separador de la barra de acoplamiento.

Instalar el retenedor de cojinete C-clip incluye con el nuevo eje de CV, si no está ya instalado. Retire los tapones de transmisión si previamente instalado. Alineación las estrías del eje de CV con los engranajes laterales dentro de la transmisión y deslice el eje de CV en la transmisión. Cuando el eje de CV está colocado correctamente se sentirá como el C-clip de encaje en su lugar.

Tire de la rótula de dirección y deslice el eje CV en el cubo de la rueda. Se debe deslizarse fácilmente, pero si no lo hace, no lo fuerce en su lugar. Empuje hacia abajo con una barra de palanca en el brazo de control inferior y empujar la articulación de la dirección hacia el compartimiento del motor. Alinear el balón espárrago de la junta con el orificio de la rótula de dirección y guía en su posición. Deslizar el perno a través del agujero punto de pellizco en el muñón de la dirección e instalar la tuerca en el perno de sujeción. Apretar la tuerca a entre 32 y 43 libras-pie con la llave dinamométrica.

Coloque el extremo de tirante en el muñón de la dirección. Instalar la tuerca almenada y apriete a entre 25 y 33 libras-pie de torque. Instalar un pasador nuevo a través de la tuerca almenada y corbata espárrago extremo de la barra y doblar cada extremo de la chaveta alrededor de la tuerca castillo. Apriete la tuerca castillo ligeramente si es necesario para alinear la abertura de la tuerca castillo con el agujero en la terminal de la barra.

Instalar la tuerca de cubo de la rueda en el eje de CV y ​​cubo de rueda. Instruir al ayudante para arrancar el motor y presione el pedal del freno. Apretar la tuerca del cubo a entre 174 y 235 libras-pie de par de torsión con la llave dinamométrica. Instruir al ayudante para apagar el motor y salir del vehículo. Coloque el cincel pequeño sobre la tuerca del cubo directamente sobre la abertura rectangular en el eje de CV y ​​toque el cincel con un martillo para participación la tuerca del cubo al eje de al menos 0,5 mm. Si las grietas tuerca del cubo o divide por la mitad, quitarlo y sustituirlo por un nuevo retenedor.

Si se ha reemplazado el eje del lado del conductor, instale el travesaño delantero debajo del vehículo y apriete los cuatro pernos de montaje a entre 69 y 93 libras-pie de torque. Coloque la rueda en el vehículo y apriete a mano las tuercas de la rueda.

Levantar el vehículo fuera de los soportes del gato y desconecta el cable se encuentra por debajo del vehículo. Apretar las tuercas a entre 66 y 86 libras-pie de par de torsión con la llave dinamométrica. Reemplazar cualquier líquido de la transmisión perdida antes de operar el vehículo y conducir el vehículo a un taller de reparación de tener un alineamiento delantero completó.