Cómo elegir el aceite y fluidos para un Ford Explorer

El SUV de tamaño mediano Ford Explorer fue introducido por primera vez en 1991. Está disponible tanto en dos puertas y cuatro modelos de puertas, y las recomendaciones de fluidos no varían en gran medida de otros SUV de Ford. Aquí es cómo elegir el aceite y fluidos para todos los modelos de los años de la Ford Explorer.


  • Video: Sellador de fugas Lucas | ExperTips AutoZone

    Mantener los niveles adecuados de líquido de la transmisión con fluido de transmisión automática Motorcraft MERCON V. Tenga en cuenta que MERCON y MERCON V fluidos de transmisión no son intercambiables, y que el uso de un fluido no recomendado transmisión puede resultar en daños a su transmisión.

  • Video: Clima Platina 2005 Cambio de Aceite Compresor Parte 1 / 2

    Llene su caja de transferencia, según sea necesario, con Motorcraft MERCON fluido de transmisión automática. Como se ha indicado en el paso 1, el fluido MERCON no es intercambiable con MERCON V.

  • Lubricar su eje delantero con prima de Motorcraft SAE 80W90 lubricante del eje trasero. En la mayoría de los casos, el eje trasero requiere la misma Lubricantes sin embargo, si tiene un motor de 4.0L SOHC V6 y 3,73: 1 o 4,10: 1 relación de eje trasero, o si tiene un motor V8 5.0L, utilice lubricante eje trasero sintético . Ford recomienda Motorcraft SAE 75W140 alto rendimiento lubricante del eje trasero sintético.

  • Mezclar superior del refrigerante del motor con agua limpia, potable o destilada a partes iguales. Si utiliza agua no destilada, debe ser "suave" o desmineralizada.

  • Video: Válvula de Expansión Termostática.wmv

    Añadir aditivo modificador de fricción C8AZ-19B546-A o un equivalente que cumpla con la especificación Ford EST-M2C118-A cuando se recarga completamente ejes de tracción-Lok.

Consejos advertencias

  • Compruebe todos los niveles de los líquidos con regularidad. El fluido de transmisión, por ejemplo, puede no mostrar síntomas de estar en niveles bajos hasta que es demasiado tarde para evitar daños en la transmisión.
  • Sintética lubricante del eje está lleno de vida y no necesita comprobar o cambiar a menos que sospeche una fuga.
Artículos Relacionados