Configuración casera individual Turbo

Encontrar un turbocompresor de usar con la configuración de su casero. Esta es la parte más importante del sistema de turbo, ya que el tamaño del turbocompresor a elegir es lo que decide el máximo potencial potencia de su instalación. Además, los diferentes turbocompresores pueden requerir diferentes modificaciones de apoyo. Por ejemplo, algunos turbos son enfriados por aceite, lo que requiere tapping del sistema de la presurización de aceite. Esto es generalmente más complicado que la creación de un turbo refrigerado por aire o refrigerado por agua. Elija un turbocompresor que cumpla con sus objetivos de potencia, permitiendo al mismo tiempo el procedimiento de configuración más sencilla.

Encontrar un colector de escape turbo que se ajuste a su motor y el turbocompresor. Estos tampoco se pueden comprar del mercado de accesorios, o por encargo por un taller de fabricación. Dado que el turbocompresor se monta en una brida en el colector de escape, elegir un colector que se ajuste a su turbo si compra del mercado de accesorios. Encontrar un tubo de recambio hacia abajo, o haga que su taller de fabricación hacen una tubería de encargo abajo para su configuración. Esta es la porción de escape que conecta el colector de escape para el resto del sistema de escape.

Juntar un kit de intercooler. Este es el sistema del radiador y de la tubería que enfría el aire de carga antes de que entre en el motor. Numerosos fabricantes hacen kits intercooler a medida para prácticamente todas las marca y modelo. Alternativamente, las unidades intercooler universales pueden ser comprados y montados en cualquier vehículo. Esto requerirá fabricados a medida INTERCOOLERPIPING, pero todavía es a menudo más barato que la compra de un kit de recambio completa.

Reunir el resto de las piezas de turbo de apoyo. Es necesario diversas líneas de goma y / o trenzados de acero para el sistema de lubricación turbocompresor. Estos pueden ser a la medida de las líneas del automóvil universales, disponible en la mayoría de los minoristas de piezas de automóviles. Se necesita un filtro de aire en forma de cono para el montaje a la entrada del turbocompresor para filtrar el aire de admisión. También se necesita una válvula de purga. Estos son válvulas accionados por resorte que menos exceso de aire a presión fuera del sistema intercooler. La mayoría de las válvulas de insuflado son universales y se montarán directamente a una brida incluido en su INTERCOOLERPIPING.

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Disponer de un sistema de gestión del motor profesionalmente instalado y ajustado. Estos tampoco modificar o sustituir la unidad de control de motor (ECU), lo que permite la sintonización costumbre de los parámetros del motor. Dado que los sistemas turbo aumentan sustancialmente el flujo de aire en el motor, se necesita una amplia modificación de las curvas stock de combustible para hacer caballos de fuerza a partir de la configuración de su turbo, manteniendo el motor fiable. Un sintonizador de banco de pruebas profesional puede sintonizar a medida de su motor para que se ejecute sin problemas y hace que la potencia máxima de su kit de turbo casera.