Lista de Mantenimiento de coches

El aceite del motor y el líquido de la transmisión son las principales preocupaciones aquí, pero hay una serie de otros líquidos que también son críticos para el tren motriz. Regularmente comprobar el nivel y condición del fluido-dirección asistida, líquido de frenos, refrigerante del motor y líquido del embrague hidráulico, en su caso. Inspeccionar el fluido diferencial trasero en los vehículos de rueda trasera de la unidad, así como la caja del diferencial y de transferencia anterior en los vehículos de cuatro ruedas motrices. Reemplazar estos líquidos en los intervalos especificados por el manual del propietario.

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Además de los fluidos, hay componentes mecánicos en el motor que se desgaste y fallar con el tiempo. Entre estos están el filtro de aire, la válvula de PCV, el elemento de ventilación, correas de transmisión, bujías y los cables de enchufe. Compruebe todos estos componentes con regularidad, y ajustarlos si es necesario y sustituirlos cuando muestran signos de desgaste excesivo.

El cuerpo y el marco de su vehículo tiene una serie de puntos cruciales de mantenimiento. El principal de ellos son los neumáticos y los frenos de pinzas, pastillas, zapatas, rotores y tambores. Estos son especialmente importantes para una conducción segura, y en muchos estados se incluyen en las inspecciones anuales. rotación de los neumáticos regulares maximizar la duración de la banda de rodadura. Todos estos componentes deben estar dentro de los límites de desgaste de servicios y en buenas condiciones de funcionamiento. Si usted tiene un coche más viejo, el tren de aterrizaje puede tener un número de puntos de engrase llamados dispositivos de engrase que se necesitan para engrasar de vez en cuando. Estos zerks serán montados en puntos que permiten el movimiento relativo de componentes de la suspensión, tales como juntas de bola y la barra de acoplamiento extremos, así como en las juntas en U en el eje de transmisión. Muchos vehículos más nuevos no tienen dispositivos de engrase, y no requieren servicio de la grasa.

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intervalos de servicio generales tendrían que cambiar el aceite cada tres meses o 3.000 millas en vehículos más antiguos, con un intervalo más largo en los vehículos más nuevos. El uso de aceite de motor sintético o semi-sintético también puede ampliar el intervalo más allá de lo que normalmente sería apropiado si se va a utilizar el aceite convencional. Muchos vehículos modernos usan un monitor de aceite de la vida de dictar el intervalo en sus cambios de aceite del motor. Las transmisiones automáticas generalmente necesitan un drenaje y relleno y el filtro cambian cada 30.000 millas, pero es importante que no permite que el fluido de transmisión automática para ir más de alrededor de 100.000 millas sin ser cambiado o va a causar un daño significativo cuando no cambie el fluido. Nunca se necesita un lavado - sólo un drenaje y relleno. Si permite que vaciar una transmisión que ejecuta fluido muy antigua, puede destruir la transmisión dentro de los próximos miles de millas. Compruebe todos los demás servicios y el desgaste puntos al llevar a cabo un cambio de aceite y filtro completo.