Cómo reemplazar el filtro de gas en un Cougar 1999
tiempo de la verdad: a los 19 años de edad, la conducción de un gran bloque de Buick Regal, que no era precisamente encantados cuando Ford dejó caer el viejo V-8, Puma-completa enmarcado en favor de este pequeño cuatro cilindros. De hecho, probablemente habría dicho que la mejor manera de reemplazar el filtro de combustible de un nuevo puma era comprar un Mustang. bastante más de una década más tarde, sin embargo, que he visto y manejado de ellos para saber que siempre eran bastante grandes pequeños runabouts. Por lo tanto, yo estaba agradecido por la oportunidad de compensar mis prejuicios un poco, manteniendo éste en marcha.
Contenido
- El filtro de combustible
- Video: como cambiar la bomba de gasolina?
- Video: diagnosticando y cambiando un sensor de presión de egr dpfe de ford con un concurso sorpresa wells
- Video: cambio de filtro de gasolina en una 99 ford 150 xlt
El filtro de combustible
He encontrado el relé de la bomba de combustible en el bloque de fusibles bajo el capó, y lo sacó. Después de arrancar el coche y correr hasta que murió, di vuelta a la llave apagada y sabía que el sistema de combustible se despresuriza y seguro para trabajar.
Video: Como Cambiar la Bomba de Gasolina?
El filtro de combustible en línea estaba justo debajo de la puerta del lado del conductor, lo que en sí parecía inusual para un compacto como este. Tal vez fue un signo de los tiempos, pero este coche no hizo uso de la manguera normal Pinzas de lugar, se utiliza en forma de U, retenedores de plástico empujado a lo largo de la base de las mangueras donde conectados a la bomba de combustible.
Video: Diagnosticando y cambiando un sensor de presión de EGR DPFE de Ford con un concurso sorpresa Wells
He intentado utilizar un destornillador de cabeza plana para difundir la parte superior de los clips sobre las líneas, según lo prescrito por Ford. Ellos no se mueven, sin embargo, por lo que simplemente cortado con tijeras las "patas" de la "U" con un conjunto de cortadores de alambre y tiró de los clips en pedazos. El nuevo filtro de combustible llegó con un conjunto de reemplazo de todos modos.
Video: Cambio de filtro de gasolina en una 99 Ford 150 XLT
Aflojé la pinza que mantenía el filtro en su soporte con el destornillador, sacó las líneas fuera y saque el filtro. Efectivamente, estaba lleno de basura del tanque. El nuevo filtro de combustible fue justo cuando el viejo salió, con el lado estriado hacia atrás y la "dirección del flujo" flecha apuntando hacia delante. Me snugged la abrazadera de retención hacia abajo y las líneas enchufado en el filtro. Como era de esperar, los nuevos clips de retención se encendieron sin mucho fuss- acabo de empujarlos a lo largo de las líneas con el pulgar y los encerraron en su lugar.
Con el relé de la bomba vuelve a instalar y la llave girada a la posición "On", el combustible bombeado zumbaba en la vida feliz. Después de apagar la llave de un par de veces, di vuelta a la llave de todo el camino y el puma dispararon hasta dentro de tres Chugs del motor de arranque.Me gustaría llamar a esta redención para mi odio inicial del nuevo puma? No. Me he todavía bastante intercambiado en un V-8 de cambiar el filtro de combustible. Pero éste estaba corriendo de nuevo, y eso es algo que, de todos modos.