Paso a paso de eliminación de la transmisión de un Buick LeSabre

Tirando del motor y la transmisión en un LeSabre es casi tan sencillo como cualquier remoción del motor de tracción delantera. En primer lugar, la fuga de todos los fluidos, incluyendo el aceite del motor, refrigerante, combustible y líquido de transmisión. Mientras que el drenaje de la transmisión no es estrictamente necesario, que le ahorrará algo de lío más tarde.

Retire la tapa y desconecte el cable negativo de la batería antes de sacar cualquier sensor.

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Antes de tirar de un solo cable de alambre o de vacío del motor, hágase un favor y marcar cada uno. Envolviendo cada mazo de cables con cinta adhesiva y marcar esa cinta con la finalidad de su ubicación y mantendrá la re-instalación se convierta en una pesadilla de cables sueltos y solución de problemas. Los sensores están situados en algunos-menos-que-obvia lugares. De Knock número de sensor dos está detrás y debajo de la de escape del lado derecho manifold- hay cuatro mazos de cables diferentes en la transmisión y tubos de vacío una media docena ocultan bajo la cámara de admisión.

Asegúrese de poner su coche en el parque antes de la extracción de la transmisión, y tratar de no tocar la palanca de cambios o el cable después, o corre el riesgo de tener que ajustar más tarde. No puede hacer daño a tomar fotos y dibujar diagramas que desconecta el motor.

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Eliminar la ejes, enlace de la columna de dirección y abrir el cerrojo de los gases de escape y-tubo del motor. Extracción del radiador, A / C compresor, bomba de dirección asistida, de arranque y colector de admisión superior facilitará el proceso de extracción y re-instalación, pero no son estrictamente necesarios. Sin embargo, esto vale la pena considerar, ya nada se quita desde el coche ahora no puede ser dañado por 500 libras. de hacer pivotar motor y la transmisión.

Antes de retirar cualquiera de los motores de cambio con pernos de montaje, seguir adelante y conectar el motor de elevación y cadenas de soportes de elevación del motor. Hay una en la parte posterior del colector de escape del lado del conductor y otro en la parte delantera del lado del pasajero del motor. Ponga un poco de tensión en el motor con su polipasto, y basta con quitar los pernos a través de tres (cuatro en algunos modelos) montajes del sistema de propulsión y levantar con cuidado el motor.

Esta será su última oportunidad de desconectar los arneses de cableado que has perdido, por lo que tienen un amigo ayuda a mantener un ojo hacia fuera para ellos. Lo más probable es haber pasado por alto los de la parte posterior / trasera del motor y la parte superior del eje transversal, así que estad atentos a los cables que tiran de repente tensa. Una vez que se retira el sistema de propulsión, simplemente colocarlo sobre una mesa pesada, y desconecte los pernos de convertidor de par y tornillos de campana de cubierta para separar el motor de la transmisión.