Solución de problemas de Mercury Mariner 40 HP Motor 1987
motores fuera de borda Mercury Marine se utilizan en todo el mundo y de confianza. Sin embargo, como con la mayoría de los motores, el desgaste y desgarro puede ocurrir. Cualquier problema que surja con su 1987 Mercury Mariner son bastante simples para diagnosticar, si se trata de un problema con la bomba de cebado de combustible o el montaje línea de combustible. Ejecutar a través de unos pasos de solución de problemas antes de llevar su motor fuera de borda a un mecánico marino.
Contenido
Cosas que necesitará
- manómetro de prueba de compresión
- llave de bujías
Inspeccionar la bujía de suciedad o corrosión excesiva. Si el enchufe es de un color gris, esto normalmente indica que se encuentra en buen estado de funcionamiento. Limpiar o reemplazar la bujía si es necesario.
Apriete la pera de goma-cebador de combustible para ver que es flexible. Si nota resistencia, puede que no haya suficiente combustible alcanzando el motor. El conjunto de línea puede tener que ser reemplazado. Asegúrese de que hay suficiente combustible en el tanque. Inspeccionar todas las líneas en busca de fugas.
Vierta una pequeña cantidad de la mezcla de combustible y aceite directamente en la toma del carburador si su motor Mercury 40 HP no se inicia. Tirar de la cuerda de arranque directamente después de verter el combustible y el aceite en el carburador hasta que el motor gira.
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Inspeccionar el sello, o junta, entre el cabezal de potencia y la bomba de combustible en busca de grietas. La junta es de aproximadamente 1/8 de pulgada de espesor y sella los fluidos en el motor. Si se compromete la junta, esto podría permitir que el aire en el sistema y crear una fuga de vacío. Sustituir la junta, si es necesario.
Desmontar el carenado de plástico del motor para comprobar si hay residuos de aceite en el interior de la cubierta. Si hay evidencia de fugas de aceite, podría indicar que los anillos son malos. Tiene un mecánico marino investigar más a fondo para usted.
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Inspeccionar la tapa de la bomba de gasolina presenta fisuras. Una cubierta agrietada permitirá que el aire en el sistema y crear un vacío durante el purgado de la bombilla de combustible de caucho. Vuelva a colocar la cubierta de la bomba de combustible, si es necesario.
Compruebe si hay fugas de combustible en la bomba de combustible. Retire los tornillos de la bomba de combustible y cebar la bombilla de combustible. Si se observa una pequeña cantidad de combustible que se escapa del agujero en la parte posterior de la bomba, puede necesitar ser reemplazado el diafragma.
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Compruebe si el sistema de presión adecuada dentro del sistema. Retire la bujía y conecte el medidor de prueba de compresión. Una lectura normal debe ser de entre 60 psi y 90 psi. Si la lectura no está dentro de este rango, los anillos podrían ser llevados a cabo. Tiene un mecánico marino investigar más a fondo para usted.