Como prueba de una bomba de combustible fuera de borda

Apague el interruptor principal de corte eléctrico que gobierna el encendido del motor. Unclasp los broches de presión en su mayúsculas motor fuera de borda y retire la cubierta capucha. Tire del casquillo del cable de bujía de la punta de la bujía. Dirigir el cable de la bujía lejos de la abertura agujero de la bujía, acuñamiento o cinta adhesiva a otro componente. Utilice un enchufe y una llave para aflojar y quitar la bujía.

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Tornillo de una manguera medidor de compresión en el agujero de la bujía. De vuelta a su posición de la mariposa totalmente abierta con una mano. Tire de la cuerda se inicia con la otra mano para que el motor gira al menos cuatro o cinco veces. Compruebe la compresión de lectura en psi (libras por pulgada cuadrada) en el manómetro. Si usted tiene un motor de arranque eléctrico, ayudante arrancar el motor mientras empuja la mariposa totalmente abierta.

Consulte el manual del propietario para la correcta psi necesita su motor. Si la compresión cae por debajo de 30 psi, según las especificaciones, su bomba de combustible no funcionará adecuadamente debido a la presión de pulso baja. Reparar el problema de compresión en primer lugar. Desenrosque el tubo medidor de compresión e instalar la bujía. Apretar la bujía con una toma de corriente e instalar el cable de la bujía de nuevo en la punta de tapón. Realice esta prueba para motores de cilindros múltiples.

Compruebe para asegurarse de que tiene suficiente gas en el tanque para ser recogido por el sumidero. La pantalla de recogida de sumidero debe estar libre de obstrucciones, como debe purgar el tanque. Soplar a través de la rejilla de ventilación del tanque para asegurarse de que fluye libremente. Asegúrese de que la bomba de cebado de combustible no tiene grietas o fugas y no se ha deformado de ninguna manera.

Inspeccionar los tubos de combustible y las conexiones desde el depósito hasta la ubicación de la bomba de combustible está doblado o tiene fugas. No debe haber ninguna. Aflojar las abrazaderas de manguera de filtro de combustible en línea con un destornillador y tire del filtro libre. Soplar a través de ambos extremos del filtro para asegurar que no haya obstrucciones. Vuelva a instalar el filtro de combustible y apriete las abrazaderas con un destornillador.

Aflojar la abrazadera en la manguera de impulsos, utilizando un destornillador. La manguera de impulsos se conecta a la bomba de combustible y se dirige al colector de admisión. Colocar una lata de café debajo de la manguera y tire de la cuerda de arranque varias veces. Debería ver descarga de combustible procedente de la manguera. Para un arranque eléctrico, ayudante arrancar el motor varias veces- recuerde que su corte de encendido activa y el cable de la bujía removido. La falta de puntos de descarga de combustible a una válvula de retención de la bomba de combustible malo o diafragma.

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Conectar un medidor de presión de combustible en la manguera de impulsos que sale de la bomba de combustible. Utilice el cable de tracción o arranque eléctrico para arrancar el motor. Leer el medidor. Una bomba de combustible normal poner fuera Aproximadamente seis y cincuenta y cinco psi de presión. Cualquier lectura por debajo de esto indicará una válvula de retención de la bomba de combustible defectuoso o diafragma. Reemplazar la bomba de combustible o comprar un kit de reconstrucción.