Cómo cambiar una Sportster Silenciador
Sustitución de los silenciadores de valores en una motocicleta Sportster es una de las primeras modificaciones que la mayoría de los propietarios hacen a sus máquinas. Ya se trate de un gutural ruido tono que usted busca, o el más fuerte sonido de una máquina de carreras, casi sin Harley conservará sus silenciadores de fábrica durante mucho tiempo. propio catálogo de piezas de Harley, así como los de muchos proveedores del mercado de accesorios, ofrecen una gran selección de silenciadores de restricción más bajas que traerán el sonido del motor legendaria Harley-Davidson a la vida y aumentar el poder de una bicicleta al mismo tiempo. Una vez que se han elegido los silenciadores deseados, es una tarea relativamente sencilla para instalarlos.
Contenido
Cosas que necesitará
- trinquete SAE básica y juego de tubos,
- llaves combinadas
- destornillador de punta recta o ¼ pulgadas llave de tuercas
- Penetrando lubricante (si se requiere)
- martillo-Soft enfrentado y bloque de madera (si es necesario)
- de grano fino papel de lija o papel de lija
- Nuevas abrazaderas del silenciador
Aflojar las abrazaderas de tornillo sin fin y de rodillos que sujetan el escudo de calor al tubo colector de escape utilizando un destornillador recto o una llave para tuercas de ¼ de pulgada. Retire el protector de calor y dejarlo a un lado.
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Retire el perno y la tuerca de fijación de la abrazadera del silenciador al soporte de montaje frontal. Deseche la abrazadera. Retire todos los demás tornillos y tuercas que sujetan el silenciador a los soportes de apoyo. Conserve este hardware si es necesario para la instalación del nuevo silenciador.
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Separar el viejo silenciador del tubo de escape de cruce, y trabajar hacia atrás y adelante hasta que se desliza fuera de la tubería de cabecera. Ligeramente arena el extremo del tubo de cabecera con tela de esmeril de grano fino y aplicar una ligera capa de penetrar lubricante.
Instalar los soportes de sustitución según las instrucciones del fabricante. Instalar una nueva junta en el receptáculo de cruce del nuevo silenciador y trabajar el nuevo silenciador sobre el tubo de cabecera. Girar y trabajar alrededor como sea necesario hasta que todos los agujeros de los tornillos estén alineados correctamente.
Utilizar todos los nuevos accesorios para fijar el nuevo silenciador a los soportes de montaje, si se proporciona. Si no es así, lubricar y volver a utilizar todo el viejo hardware que se conservan.
Ponga la nueva abrazadera del silenciador en su lugar. Apretar hacia arriba usando el nuevo tornillo y la tuerca que viene con él. Apriete todos los tornillos y tuercas. Vuelva a colocar el protector de calor. Repetir todo el procedimiento para el otro silenciador. Comienza la moto y comprobar que no existen fugas de escape.
Consejos advertencias
- Penetrante lubricante tendrá que ser utilizado si la moto es de varios años, y / o tiene una corrosión importante en el hardware de montaje.
- Un martillo o un bloque de madera blanda enfrentado y un martillo convencional se pueden usar para liberar silenciadores "persistentes" que no quieren salir fácilmente.
- En los casos en que puede existir una amplia corrosión, el tubo de entrada del silenciador puede tener que ser calentado, usando un soplete de propano y un esparcidor de llama apropiado.
- El extremo cónico de una "dama pies" palanca común hace una herramienta eficaz para alinear agujeros de los tornillos, si le sucede que tiene uno en su caja de herramientas.
- Si usted tiene que clavar en cualquier cosa, usar el sentido común y restringir sus golpes tanto como sea posible. No dejarse llevar e ir salvaje. Utilice sólo la fuerza suficiente para liberar la parte que desea eliminar.
- Si se ve obligado a calentarse el silenciador con el fin de eliminarlo, tener mucho cuidado al usar el soplete. Limpiar todo el aceite que penetra fuera de las superficies y mantener la llama bien lejos de cualquier pieza de plástico o goma.
- Cuando se realiza cualquier modificación en el sistema de escape de una motocicleta Harley-Davidson, será necesario volver a sintonizar el sistema de combustible de la moto a una mezcla ligeramente más rica. En bicicletas con carburador, esto implicará volver a chorro de la carb- en los modelos de inyección de combustible, el ECU de la moto debe ser reiniciado a las nuevas especificaciones. Es muy recomendable que permita que un concesionario autorizado Harley realizar estos servicios.