Cómo convertir un Carbed motocicleta de EFI
inyección electrónica de combustible (EFI) se compone de cuerpos de mariposa que toman el lugar de los carburadores, la computadora ECU y sensores especiales. El ordenador ECU hace que los cálculos de combustible en base a entradas de los sensores en el motor y en los cuerpos del acelerador. En la mayoría de los casos, se necesita una bomba de combustible de alto rendimiento para satisfacer las demandas del sistema. La instalación tarda experiencia mecánica, el conocimiento de su motocicleta y la experiencia de la interpretación de los diagramas de cableado eléctrico. Sin embargo, es posible obtener un kit de EFI y la bomba de combustible a partir de una toma de accesorio de la motocicleta y convertir una motocicleta carbed a EFI. Las instrucciones siguientes proporcionan directrices generales para la conversión a EFI, pero los detalles varían ligeramente en función del año, marca y modelo de la motocicleta.
Contenido
Cosas que necesitará
- kit de EFI
- bomba de combustible de alto rendimiento
- herramientas métricas
- destornilladores
- etiquetas de los cables
Retire el asiento del piloto. Desconectar los cables de la batería de la batería. Girar la llave de purga de combustible fuera. Desconectar la manguera de combustible de la llave de purga y quitar el tanque de gas.
Desconectar los vínculos del acelerador y las líneas de combustible en los carburadores. Quitar los carburadores. Separar y etiquetar los cables eléctricos desde la bomba de combustible. Retire la bomba de combustible y las líneas de combustible adjuntos.
Localizar el conector del cable del circuito de encendido en el cableado principal de la motocicleta. Retire el conector de serie y fije el nuevo conector del kit de EFI. Pase los cables a una montura para la computadora ECU. Una el soporte universal del kit si una montura no es parte de la motocicleta. Ruta los cables al soporte.
Video: Como Limpiar Cuerpo De Aceleracion How To Clean The Throttle Body Avilcar
Consulte las instrucciones en el kit de EFI. Instalar el sensor de oxígeno en el cilindro # 1 en el motor. Ruta el cable del sensor al montaje o el soporte para el equipo ECU.
Video: Adaptación de motor inyección a carburador,
Video: Modoficacion de sistema efi a carburador
Instalar la ingesta de sensores de aire y sensores de posición de la mariposa en los nuevos cuerpos de mariposa EFI. Montar los cuerpos de mariposa en los colectores de admisión en las culatas. Ruta de los cables de los sensores para el montaje o el soporte para la ECU.
Coloque la ECU para el montaje o el soporte universal. Refiérase a las instrucciones y los códigos de color en el diagrama de cableado y conectar el sensor de oxígeno, sensor de aire de admisión y los cables del sensor de posición del acelerador a la ECU.
Montar la bomba de combustible de alta potencia en el monte donde se retira la bomba de edad. Conectar las líneas de combustible previstas en la bomba y los cuerpos del acelerador como se describe. Conectar los cables eléctricos etiquetados a los terminales correspondientes en la bomba de combustible.
Volver a colocar las articulaciones del acelerador a los nuevos cuerpos de mariposa con los clips y los poseedores proporcionados. El puño de gas a medida que ajusta los enlaces por lo que ambos se acoplan simultáneamente en cada cuerpo del acelerador.
Montar el tanque de gasolina de la motocicleta. Conectar la línea de combustible a partir de la llave de purga a la nueva bomba de combustible con la abrazadera proporcionado. Vuelva a conectar los cables de la batería.
Consejos advertencias
- Puede ser que sea necesaria la instalación de culatas compatibles con algunas conversiones. Siempre revise las instrucciones antes de comprar o instalar sistemas EFI.