Especificaciones de torque sobre los rodamientos de la rueda
Todos los vehículos están equipados con cojinetes de las ruedas. Los cojinetes de las ruedas son responsables de permitir que las ruedas puedan girar correctamente en el eje. El cojinete de rueda se mantiene en su lugar por una tuerca interior y exterior. Ambos de estos frutos secos tienen que apretar y un par de torsión de la rueda que lleva a ser capaz de funcionar correctamente. Si el procedimiento de apriete para la rueda que lleva tuercas no se hace correctamente, puede causar el rodamiento se desgaste prematuramente de la fricción de ser sobre-apretado o de la holgura de estar bajo-apretado.
Video: Cambio de rodamientos traseros del Chevrolet AVEO
Un cojinete de la rueda está diseñado con un manojo de rodillos que están encerrados en el interior de una jaula de metal redondo. Los rodillos permiten el cojinete para girar el cubo de la rueda. El cojinete de la rueda también tiene una carrera en el centro del cojinete que se asienta alrededor del husillo. A medida que el vehículo está en movimiento el cojinete de rueda gira al mismo tiempo que la rueda está girando. El cojinete de la rueda hace posible que las ruedas puedan girar sin restricciones y sin holgura.
Hay diferentes tipos de rodamientos de las ruedas a considerar al apretar una tuerca de la rueda de soporte. No todas las tuercas de las ruedas que soportan requerirá el mismo procedimiento de apriete. Es por esto que es importante conocer los diferentes tipos de rodamientos de las ruedas y los diferentes procedimientos de torque para las tuercas de las ruedas portadoras.
Apriete la tuerca interna a 200 libras-pie con una llave de torsión y una toma para el ajuste inicial. Volver fuera de la tuerca una vuelta completa interior. Gire el eje en sentido horario con las manos para liberar las restricciones del cojinete de la rueda. Re-apriete la tuerca interna a 50 libras-pie con la llave de torsión y el zócalo. Volver fuera de la tuerca de un cuarto de vuelta. Apriete la tuerca de bloqueo exterior 250 libras-pie con la llave dinamométrica y un socket. No realice copias de desconexión de la tuerca.
Video: RODAMIENTOS, ELEMENTOS DE MAQUINAS II, UFT
Video: Videorespuesta - Pares de apriete de tornillería
Apriete la tuerca interna a 200 libras-pie con una llave de torsión y una toma para el ajuste inicial. Volver fuera de la tuerca una vuelta completa interior. Gire el eje en sentido horario con las manos para liberar las restricciones del cojinete de la rueda. Re-apriete la tuerca interna a 50 libras-pie con la llave de torsión y el zócalo. Volver fuera de la tuerca de un cuarto de vuelta. Apriete la tuerca de bloqueo externa a 150 libras-pie con la llave dinamométrica y un socket. No realice copias de desconexión de la tuerca.
Apriete la tuerca interna a 100 libras-pie con una llave de torsión y una toma para el ajuste inicial. Volver fuera de la tuerca una vuelta completa interior. Gire el eje en sentido horario con las manos para liberar las restricciones del cojinete de la rueda. Re-apriete la tuerca interna a 20 libras-pie con la llave de torsión y el zócalo. Volver fuera de la tuerca de un tercio de vuelta. Apriete la tuerca de bloqueo externa a 150 libras-pie con la llave dinamométrica y un socket. No realice copias de desconexión de la tuerca.
