Harley Davidson Guía de solución de problemas
Harley-Davidson es un fabricante de motocicletas estadounidense fundada en Wisconsin en 1903. A pesar de que Harley-Davidson son conocidos por ser bien diseñado, al igual que cualquier máquina que todavía puede en ocasiones tener problemas mecánicos. Se recomienda que un mecánico certificado realice ningún trabajo extenso de maquinaria en la motocicleta por razones de seguridad. Sin embargo, cualquier Harley rider puede seguir una breve sesión de solución de problemas y reparación en casa con facilidad.
Contenido
Cosas que necesitará
- Aceite (opcional)
- Las piezas de repuesto (opcional)
- Llave inglesa
- Batería (opcional)
Compruebe los fluidos en la parte superior de la horquilla delantera y los choques. Deben ser coronada y completamente sellados. Una fuga de aceite puede causar la pérdida de control, reducir la integridad parche de contacto, y los neumáticos de fuerza para rebotar en el pavimento rugosa.
Ajuste el carburador para reducir una marcha inestable o eliminar pulverización cuando se inicia. Para ello, girar el tornillo del carburador con una llave hasta que se obtiene un flujo de combustible se desea hacer funcionar el motor sin problemas.
Prueba de la batería para garantizar la máxima potencia. Una tienda de auto suele probar la batería de forma gratuita. Baterías generalmente fallan en tres formas: no charging- no teniendo la cargo- o no la liberación de una carga bajo carga. Los faros no funcionarán con uno de los dos primeros problemas. Si la batería no es la liberación de la carga, los faros todavía puede funcionar, pero el motor no se enciende de nuevo. Reemplazar la batería si es necesario.
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Inspeccionar la moto por cualquier daño visible. Harley-Davidson recordó muchos modelos 2008 en busca de grietas en la capa de filtro de combustible, y recordó varios modelos 2009 y 2010 para reforzar los soportes delanteros del tanque de combustible. Una grieta en esta área puede resultar en una pérdida de presión de combustible, lo que provoca paradas frecuentes y pérdida de rendimiento.
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Asegúrese de que la presión de aire es en un nivel apropiado. Permitir que la moto permanezca estacionaria pocas horas, a continuación, pruebe de nuevo. presión de aire baja puede indicar una fuga en el tubo de aire que se extiende desde cada shock, o tubo de tenedor, a la válvula Schrader. Asegúrese de inspeccionar también el tubo no esté torcida, grietas o fugas. Reemplazar cualquier tubo, o los accesorios, que están dañados.