Cómo reparar el aire acondicionado para un Mazda Pick Up

Determinar el problema con el sistema mediante la inspección de cada componente y solucionar el problema. Un sistema que sopla aire caliente podría ser baja en freón o tiene una fuga. Un sistema que no se enciende en absoluto podría tener problemas eléctricos tales como un fusible fundido o ventilador inoperante. Un sistema de parloteo ruidoso o podría tener un desgastado compresor, que es el problema más común.

Evacuar el sistema de aire acondicionado mediante la adopción de la camioneta a un centro de recogida de freón. talleres de reparación y algunos garajes de cambio de aceite evacuarán el sistema de forma gratuita, ya que obtener compensación por la cantidad de freón que recogen. Es ilegal para ventilar el sistema a la atmósfera, y el freón se debe recoger en equipo autorizado. Algunos garajes también pueden llenar el sistema con un colorante sensible al UV, que puede ser utilizado para localizar fugas.

Reemplazar el compresor presionando firmemente sobre la polea de tensión y trabajando la correa fuera del compresor, entonces desempernar la línea y montar los pernos que fijan el compresor para el motor. Desconecte el enchufe adaptador de cableado tirando de ella desde el compresor, a continuación, tire del compresor fuera del compartimiento del motor. Reemplazar la unidad con un compresor nuevo por asegurar el soporte y los pernos de línea en una dirección en sentido horario, a continuación, presionando la polea de tensión para envolver la cinta de vuelta alrededor de la polea del compresor.

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Reemplazar los serpentines del condensador girando los pernos de línea en sentido antihorario, a continuación, tirando de la bobina a partir de los remaches de plástico. El condensador se encuentra en frente del radiador, y se parece a una versión más pequeña del radiador. Esta parte del sistema es la fuente de la mayoría de las fugas de freón, como las bobinas de aluminio se corroen o la unidad se daña de escombros. Presione la nueva unidad de nuevo en los remaches, y volver a conectar los pernos de línea en sentido horario.

Reemplazar el evaporador girando los pernos de línea en sentido antihorario, a continuación, desconectar los tornillos de montaje que la sujetan a la carrocería del camión. El evaporador es una unidad cilíndrica en el cortafuegos del lado del pasajero, y puede convertirse en hielo frío cuando el sistema está funcionando correctamente. El evaporador puede obstruir con escombros, llevar a cabo internamente o escape (en raras circunstancias). Por lo general, la sustitución de la evaporador corregirá sistemas o sistemas que soplan escarcha o condensación a través de los orificios de ventilación-enfriamiento lento.

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Vuelva a llenar el sistema con el nivel apropiado de freón uniendo la válvula adecuado apropiado para el pezón de baja presión delante del evaporador. Esta tetina es típicamente un adaptador macho que sólo se ajusta la válvula adecuada. Poner en marcha el camión y dejar que el sistema tome en el freón a su propio ritmo, que es por lo general alrededor de 2 libras. para el motor V-6 2800 Mazda.