Cómo tubo recto un tubo de escape
Directo tuberías de un tubo de escape puede resolver varios problemas con un escape personalizado para su coche. Es menos caro de construir su propio sistema, se puede crear un escape basado en el rendimiento, y se puede obtener un mejor flujo en el sistema. Cuanto menos flexión y curvatura, menor contrapresión que es probable que tengan. La construcción de un tubo de escape recta no es necesariamente un trabajo técnicamente difícil, pero sí requiere algún conocimiento mecánico y las herramientas adecuadas para hacer el trabajo usted mismo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Elevador de coches
- lubricante de silicona
- kit silenciador
- curvas de mandril
- cortador de la rueda por un tubo grande
- Soldador
- ganchos de escape
- pintura resistente al calor
Determinar el tamaño correcto del silenciador que necesita para su tamaño y el tipo de vehículo. La capacidad del propio silenciador es importante para evitar el reflujo en el sistema. El kit debe incluir un pre-silenciador si es necesario y un silenciador línea recta con un simple diseño de flujo continuo.
Trabajar en el vehículo en un garaje con un elevador de coches. Si usted no tiene uno o los otros grandes herramientas necesarias para este trabajo, pida a alguien que tiene un garaje si se puede usar el espacio o alquilar algún tiempo. Levantar el coche con el polipasto. Compruebe el sistema de drenaje existente, de cerca y observar dónde se encuentran los hangares y monturas. Esbozar su nuevo sistema en una hoja de papel, asegurándose de que para el cálculo de las curvas que se necesitan para crear bordear la mecánica en la parte inferior del coche.
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Retire el tubo de escape existente de su vehículo. Utilice lubricante de silicona para aflojar piezas antes de retirar las abrazaderas. Desenganchar el convertidor catalítico, pero no lo retire. Esta parte del sistema es necesario para el cumplimiento de su coche y por lo general requiere la ley. Tomar nota de las perchas o abrazaderas que están dañadas y necesitan ser reemplazados mientras retira el viejo sistema.
Diseñar y cortar las secciones de mandril de doblado para su nuevo sistema de escape. Ir y venir debajo del coche para poner a prueba a colocar las secciones.
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Tack-soldar el sistema en conjunto. Revisar el ajuste y la alineación antes de la soldadura de forma permanente las piezas juntas. Tratar el metal para la corrosión con pintura resistente al calor si el sistema no va a ser de acero cromado o acero inoxidable. Un sistema sin tratar se corroerá si el metal no se trata de alguna manera. Terminar la soldadura de las secciones de tubería y el silenciador juntos. Montar el sistema en el vehículo y soldar en su lugar.