Cómo saber si un coche oxidado vale Restauración

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Obtener en el coche con una linterna e inspeccionar chasis del vehículo. Examinar los paneles del piso - la superficie principal del tren de aterrizaje -, así como las vigas de eje y las vigas de bastidor, o los carriles estructurales que encierran el tren de aterrizaje. Compruebe si hay óxido, señalando donde aparece el óxido y cómo se ve. A lo largo de la inspección, clasificar el óxido como el óxido de superficie o moho corrosivo. óxido en la superficie es generalmente naranja o marrón claro en tonos y sólo tiene una textura ligeramente rugosa. Este tipo de óxido aún no ha afectado a la integridad estructural del vehículo. moho corrosivo, por lo general de color rojo oscuro rojizo o marrón profundo, cuenta con protuberancias textura muy gruesa, hoyos o descamación y afecta a la integridad estructural.

Tenga en cuenta las diferencias relacionadas con la roya en el tren de aterrizaje. Por ejemplo, si una bandeja del piso exhibe signos de la roya y el otro es prístino, esto indica trabajos recientes cuerpo, que a su vez puede indicar un accidente o de restauración de procedimientos. Solicitar al propietario actual acerca de la historia del automóvil - los accidentes pueden devaluar el coche, pero los esfuerzos de restauración anteriores le puede dar una ventaja.

Examinar los tubos huecos de las ruedas, silenciador y escape para cualquier tipo de óxido. Tome nota de la gravedad y el tipo de la roya, que nos referiremos más adelante cuando se decida si debe o no llevar el proyecto adelante.

Verificar todos los paneles de la carrocería y parachoques para la superficie o el moho corrosivo. óxido corrosivo en el cuerpo puede ocurrir bajo la pintura, así que presta atención a la textura y el color. Palpar cualquier secciones burbujeado, descamación o sin hueso del cuerpo. Búsqueda de óxido cerca de arañazos, abolladuras u otras áreas donde la pintura o el acabado pueden haber desaparecido.

Abra el capó y comprobar el shock o torres de puntal, que anclan la suspensión delantera, cerca del parabrisas delantero, por el óxido. Rusty towers necesitan reemplazo, que aumenta los costes y mano de obra adicional para el proceso de restauración.

Evaluar la severidad de la roya, sobre la base de qué tipo de óxido que es. óxido en la superficie es una forma cosmética de óxido que normalmente puede ser revertido en casa o con una visita de bajo costo para el taller de carrocería. manchas de óxido corrosivos que han causado burbujeo de superficies metálicas, descomposición, formación de escamas o orificios planos de salida requieren el reemplazo de la zona afectada. Mientras que la superficie de óxido, un panel del cuarto oxidado o bandeja del piso oxidada podría no ser suficiente para evitar que fuera de la restauración, vigas de eje o bastidor oxidadas pueden afectar a la integridad estructural general del coche.

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Tenga en cuenta su presupuesto, experiencia y marco de tiempo. Si usted tiene la combinación correcta de los recursos financieros, materiales y experiencia para remediar áreas del vehículo afectado por la roya corrosivo, el coche puede ser vale la pena restaurar. Tomar en cuenta otros factores para evaluar el coche en su conjunto. Si el motor está funcionando en condiciones con poca necesidad de reparación y cosméticos del interior del automóvil están intactos, estos factores pueden compensar los costos de restauración relacionados con la oxidación.