Herramientas pesados ​​deber King Pin bujes

Una prensa hidráulica se utiliza a menudo en la eliminación de un casquillo de pivote, debido a la extrema dificultad que se puede experimentar al intentar quitar el perno rey. La eliminación del pivote sin uno es casi imposible en grandes camiones y autobuses como semifinales. Usando una prensa elimina la necesidad de mazos y antorchas, y la presión hidráulica elimina el pivote central con poco esfuerzo. Herramientas de Prensa también están disponibles para bujes del perno rey. Herramientas de Prensa se utilizan mediante la inserción de la tuerca de compresión en un trinquete.

A latón deriva punzón suave puede ser utilizado en lugar de una prensa hidráulica para eliminar el buje del perno rey. En general, se recomienda que un martillo neumático se utiliza cuando la eliminación de un buje del perno rey con un punzón de latón deriva suave, lo que hará que la eliminación del pivote más fácil. El uso de un mazo o un martillo tradicional puede tomar una gran cantidad de fuerza y ​​esfuerzo, sobre todo en un camión grande. golpes punzón de latón blando son la mejor alternativa para una prensa hidráulica porque no van a provocar o dañar otras partes metálicas.

Escariadores no se utilizan en la sustitución de todos los bujes del perno rey. De media tonelada y tres cuartos de tonelada camiones utilizan lo que se llama un casquillo "flotante", reconocibles por su color bronce. bujes flotantes no requieren un fresado porque se fabrican a la medida final. camiones una vez y una sola media tonelada no se requiere que los cojinetes se deben rectificar, porque los casquillos son de ajuste a presión en el husillo. Para estos tipos de bujes del perno rey, se requiere un escariador. Cuando se requiere el fresado, es importante evitar rectificado o bruñido los bujes del perno rey, lo que provocará daños a las boquillas. Un fresado se realiza con el uso de un escariador flauta recta ajustable para asegurar que no hay piezas dañadas. Para utilizar el escariador, se inserta en la articulación de la dirección sólo hasta que las palas toquen el buje. A continuación, se gira con una ligera presión hacia abajo. Si se aplica demasiada prensa también puede causar daños en el pivote central. Conducir con un pivote dañado es extremadamente peligroso y puede causar una pérdida de control del vehículo, posiblemente resultando en un accidente.