Instrucciones para reemplazar un cojinete de la rueda delantera Buick Century 2002

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Retire la tapa o cubierta de la rueda central del Buick. Aflojar la tuerca de husillo desde el extremo del eje, que está en el medio del conjunto de rueda. Utilice una barra de refuerzo y una toma de tuerca de husillo 34 mm para liberar la tuerca del eje. Aflojar las tuercas de la rueda con una barra de hierro. Levante la parte delantera del coche con un gato. Coloque el gato está debajo de los largueros del bastidor delantero, a ambos lados del motor. Retire las tuercas por completo, a continuación, extraer el conjunto de llanta y neumático.

Girar la tuerca del eje hacia el exterior fuera del eje, hasta que el borde exterior de la tuerca se alinea a ras con el extremo del eje. Golpear suavemente el extremo del eje y la tuerca con un mazo de caucho, hasta que el eje se suelte del cojinete de rueda. Si tocando el eje no se afloje el eje, colocar una gran extractor de mandíbula alrededor del rotor, con el centro del tirador montado en el centro del extremo del eje. Girar el extractor de mandíbula en sentido horario cabeza del perno lentamente, hasta que el eje se libere del cojinete de la rueda, a continuación, quitar la tuerca completamente.

Inserte una palanca pequeña en el agujero en el lado orientado hacia delante de la pinza de freno. Haciendo palanca con cuidado la pastilla de freno interior hacia el interior con la barra de palanca. Retirar los pernos del soporte de la pinza de montaje completamente con la barra de interruptor y un enchufe. Retire la pinza y soporte de la pinza desde el conjunto de freno. Cuelgue la pinza y el soporte de la fuente puntal frontal con un gancho de ropa de metal. No deje que el montaje de pasar por la manguera de goma en la pinza.

Retire el rotor del freno del los cubos de rueda con las manos. Si el rotor no es capaz de ser movido a mano, golpee suavemente el rotor desde el lado posterior hacia el exterior, utilizando el mazo de caucho.

Retire el pasador de chaveta del vástago de la barra de acoplamiento exterior, que está en la parte posterior de la rótula de dirección. Retire la tuerca castillo del vástago barra de acoplamiento exterior, utilizando un trinquete de accionamiento de 3/8 de pulgada y el zócalo. Retire la barra de acoplamiento de la articulación de la dirección. Tire del muñón de la dirección hacia el exterior, mientras se gira todo el conjunto de manera que el lado orientado hacia delante se vuelve hacia adentro. Empuje el eje hacia el interior y a través del centro del conjunto de cubo de rueda. Usar la gran extractor de mandíbula para empujar el eje a través del conjunto de cubo si es necesario, hasta que el eje es libre desde el cubo.

Desconectar el pequeño conector eléctrico de la parte trasera del cojinete de rueda, en el lado posterior de la rótula de dirección. Desenganchar los cables desde el marco, que sobresalen de la parte trasera del cojinete de rueda.

Retire los tres tornillos de fijación de la parte trasera del cojinete de rueda, con un trinquete de accionamiento de 3/8 de pulgada y el zócalo. Tendrá que girar el muñón de la dirección de modo que el lado que mira posterior del nudillo es hacia el interior, con el fin de acceder a uno de los pernos de montaje de cojinete de rueda. Coloque su mano libre en la parte exterior del conjunto de cojinete para sostenerlo mientras retira el tercer tornillo de fijación. Si el rodamiento no se caiga libre del cubo, golpear el cojinete con un martillo para aflojarlo de la cara de la maza.

Instalar la placa de cuña de metal contra la cara de la articulación de la dirección, en el cubo de la rueda. Lubricar el lado exterior de la cuña de metal con grasa pinza o grasa de eje. Instalar el nuevo cojinete de la rueda sobre el extremo del eje, y empujar el eje a través de detrás del cojinete. Instalar la tuerca del eje en el extremo del eje y girar un par de veces para comenzar el roscado de la tuerca. Coloque los tres tornillos de montaje en sus agujeros, girando los tornillos de cuatro o cinco veces para asegurarse de que están correctamente roscadas.

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Apretar la rueda que lleva los pernos de montaje a 96 libras-pie con una llave de par de accionamiento medio-pulgada y el zócalo. Apretar la tuerca del eje a 118 libras-pie de par de torsión con la llave de torsión y el zócalo tuerca de husillo. Instalar el rotor del freno, y hacer girar una tuerca de la rueda en la mano para mantener el rotor en su lugar.

Instalar la barra de acoplamiento de nuevo en la articulación de la dirección. Apretar la barra de acoplamiento tuerca almenada en el vástago de la barra de acoplamiento a 45 libras-pie, con la llave dinamométrica y un socket. Instalar el pasador a través del agujero en el vástago de la barra de acoplamiento. Doblar el pasador para que encaje en el vástago de la barra de acoplamiento.

Instalar la pinza y soporte de la pinza sobre el rotor de freno. Apretar los pernos de soporte de la pinza a 137 libras-pie, utilizando la llave de torsión y un socket. Retire el de tuercas de seguridad de la parte delantera del rotor.

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Instalar la rueda delantera en el Buick, y ajuste la tuercas de seguridad con una barra de hierro. Elevar el coche fuera de la toma de tribunas con el gato. Retire los soportes de debajo del coche. Baja el coche al suelo. Inmediatamente apriete las tuercas a 100 libras-pie, utilizando la llave de torsión y el zócalo.

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Sentarse en el Buick y bombee el pedal del freno lentamente cinco a diez veces, o hasta que el pedal de freno se endurece de nuevo.