Problemas de escape en un Subaru Outback

Elevar el interior de un ascensor, rampas o soportes del gato para que pueda inspeccionar el sistema de escape a fondo. Uno de los aspectos más molestos de todos los vehículos de Subaru es que todos los componentes del escape se envuelven con escudos térmicos con aislamiento. Mientras que los escudos térmicos ofrecen una protección contra incendios de pastizales en las regiones áridas, es probable que los escudos se corroerse y afloje. escudos térmicos sueltos vibrarán durante la aceleración del motor o al ralentí. Uso del radiador pinzas para apretar y volver a asegurar los escudos de calor a los tubos de escape que rodean. Esto puede ser una tarea difícil dependiendo de la ubicación del escudo térmico suelto. sistemas de escape interior de Subaru emplean varios componentes con curvas incómodas y ángulos. Esto puede desafiar la tarea de integración de la posición de la abrazadera del radiador con el fin de apretar el escudo y silenciar el ruido. En el mejor de los casos, usted será capaz de aplicar con eficacia la abrazadera del radiador alrededor del escudo térmico y fijarlo al tubo de escape, pero la reparación, a lo sumo, es una solución temporal a un problema permanente.

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El corte de los escudos de calor es una solución más permanente, pero no se recomienda. Puede ser ilegal en los estados que soportan altos riesgos de incendios forestales. Otros estados pueden ordenar a los escudos de calor en los vehículos con el fin de pasar las inspecciones del estado del vehículo.

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Aparte de los escudos de calor, los próximos-más débiles enlaces en los componentes del sistema de escape de Subaru son las conexiones de brida. Inspeccionar las conexiones embridadas a fondo para asegurar que la junta entre las bridas con costura no tiene fugas y las bridas no se deterioran. No es raro que si las conexiones de brida entre los convertidores y los tubos de escape delgadas y debilitar de la edad y el desgaste normal. Una vez que las pestañas se debilitan, se puede crear una fuga de escape, ya sea porque el calor de los gases de escape se quemará a cabo la junta o la conexión misma se convierte en demasiado comprometida.

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Usted tiene dos opciones cuando se ven comprometidas las conexiones de brida. Reemplazar los componentes con las bridas débiles y poner una nueva junta en el medio, o cortar las conexiones de brida apagado en ambos componentes y "Buddy manga" y sujetar la conexión. Esta última es una alternativa más barata si es aplicable, incluso, pero es una solución a corto plazo.

Prueba de la parte posterior de flujo del sistema de escape conectando el tubo de escape de la Outback. Use un guante grueso de seguridad para proteger sus manos del calor de escape. Totalmente obstruidos convertidores pondrá en peligro el funcionamiento del motor, ya que los sistemas de escape necesitan para dispersar los vapores de los gases de escape. Parcialmente convertidores obstruidas pueden resultar de un cilindro refunfuñado o cilindros, un sensor de oxígeno comprometido o la falta de mantenimiento del vehículo. El interior emplea al menos tres convertidores catalíticos, en función de la serie de años y el modelo. Regular la puesta a punto ayudarán en la longevidad de los convertidores, así como la sustitución de los sensores de oxígeno en los intervalos de mantenimiento regulares programados.

sistemas aluminizados no soportarán el tiempo que los sistemas originales. Aunque los sistemas de escape de acero inoxidable están disponibles como componentes de escape de repuesto, muchas personas encuentran el precio de los sistemas a ser demasiado empinada. Inspeccionar sus sistemas del mercado de accesorios aluminizados anualmente para determinar la eficiencia y durabilidad. sistemas Aluminizado tendrán más débiles conexiones de la tubería al convertidor o sistema y se deterioran mucho más rápido que los sistemas de acero inoxidable. Asegúrese de inspeccionar las conexiones de brida de los sistemas y las extensiones de tuberías.