Como prueba de servomotores

Apagar todas las fuentes de energía a la máquina que aloja el motor servo.

Compruebe T1, T2, T3 (los tres de fase) para el cable de tierra con un medidor de megaohmio. Comience por colocar el cable positivo de la metro en T1 y el cable negativo de la metro a tierra. Repita este procedimiento para T2 y T3. Asegúrese de que los cables en ambos extremos no están tocando cualquier otra cosa, incluyendo otros clientes potenciales. Cada fase debe medir entre 600 y 2.000 megaohmios. Si la lectura de resistencia es cero o refleja una baja resistencia, tiene un cortocircuito en el sistema.

Video: PROYECTO SERVO CON MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS EN PRUEBAS

Solucionar el cable si tiene un cortocircuito en el sistema. Desconectar el cable del motor. Físicamente inspeccione el cable para ver si las patas de conexión son físicamente tocar o cortocircuito juntos. Compruebe si el refrigerante se metió en el conector entre el cable y el motor. Utilice el medidor megaohmio para asegurar las clavijas del conector están aisladas dentro del cable. Coloque un cable del metro megaohmio en un pin y el otro cable en el otro pasador. La resistencia debe leer bien más de 20 megaohmios indicando que ya hay un completo aislamiento entre los terminales dentro del conector. Hacer esta prueba para todos los pines en el conector. Si se lee una resistencia significativamente menor de 20 mega ohmios a través de cualquier juego de pines, usted tiene un cable defectuoso y debe ser reemplazado. Si el cable está bien, tiene un servomotor malo y debe ser sustituido.

Apagar todas las fuentes de energía a la máquina que aloja el motor servo.

Compruebe la conexión entre las fases de T1, T2 y T3. Para ello, la colocación de un metro ohm entre T1 y T2, T2 y T3 entonces T1 y T3. En cada caso, la lectura debe estar entre 0,3 y 2 ohmios. Si la lectura es cero, existe un cortocircuito entre las fases. Si la lectura es muy por encima de 2.000 ohmios, existe un circuito abierto.

Video: Prueba de un servo invertido

Solucionar el motor si existe o bien un corto o abierto. Si el motor es un tipo de corriente continua, compruebe los cepillos. Para localizar los cepillos, retirar las tapas redondas de todo el motor. Una vez que se retiran las tapas, verá un resorte con un bloque cuadrado. Este alberga los cepillos. Comprobar para ver si se usan los cepillos. También comprobar el desgaste en el conmutador, que también está alojado dentro del bloque cuadrado. Si es necesario, limpie y limpie todas las superficies de todo el conmutador y las escobillas.