¿Cómo puedo solucionar problemas de un interruptor Cañón del ventilador?
El calor, ventilación y aire acondicionado (HVAC) son una parte importante de un vehículo, no sólo para la comodidad del conductor, sino también para la seguridad. Un HVAC operativa ayuda a mantener al operador cómodo y más alerta. sistemas de HVAC también son una parte crítica del sistema de descongelación y desempañado del vehículo, usando calor y aire acondicionado según sea necesario para limpiar el parabrisas del vehículo y mantener la visibilidad. El sistema es crítica, y se requiere un funcionamiento correcto del ventilador en la mayoría de los estados para pasar la inspección de estado. El interruptor del ventilador soplador, o de control del módulo GMC Canyon, cambia la resistencia en el circuito para cambiar la velocidad del soplador.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto básico de herramientas manuales
- luz de prueba
- Multímetro digital
Girar la llave de encendido. Accione el interruptor del motor del ventilador en todas las posiciones. A ver si el ventilador funciona en cualquier posición en absoluto. Si el ventilador no funciona en cualquier posición, solucionar problemas del motor del ventilador y el soplador circuito del motor.
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Elevar el capó del vehículo. Busque el bloque de la resistencia del motor del ventilador del soplador. Es bajo el capó, en el interior de la caja del calentador cerca del ventilador soplador.
Desenchufar el conector del ventilador del soplador. Use un pequeño destornillador para hacer palanca con cuidado el conector aparte, mientras que tirando de la lengüeta que forma parte del conector para liberar el pestillo. Hay cuatro terminales de este conector.
Examine el conector del ventilador del soplador de daño por calor, fusión o la corrosión. Si se encuentra algún daño, reemplace el conector del ventilador del soplador antes de continuar.
Conectar la pinza de tierra de la luz de prueba a la terminal marcada "B +". Este es el terreno. Con el interruptor del ventilador en cada posición "on", uno de los terminales debe encenderse la luz de prueba cuando se toca. Si la luz de prueba no se enciende cuando se toca a cualquier terminal a través de los cuatro ajustes del interruptor del ventilador, el problema está en el circuito de control del ventilador. Podría ser un cortocircuito, el alambre roto, interruptor de ventilador defectuoso, o el módulo de control de climatización defectuosa. De lo contrario, el problema es la resistencia de ventilador, y la resistencia necesita ser reemplazado.
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Retirar el terminal positivo de la batería. Conectar el cable negativo de su multímetro digital a una parte metálica del vehículo. Ajuste el medidor para verificar la "ohms" (resistencia eléctrica) o de continuidad. Pruebe cada uno de los terminales en el conector tocando cada terminal con el cable positivo del multímetro. El medidor debe leer resistencia infinita, o la continuidad cero. Si no es así, hay un cortocircuito a tierra presente, y el cableado necesita ser comprobada. Si los circuitos de verificación sin continuidad, el módulo de control de HVAC, o el interruptor del ventilador, debe ser reemplazado.
Consejos advertencias
- Familiarizarse con los circuitos eléctricos del automóvil antes de intentar esto. El recurso abajo es un buen lugar para aprender.
- Parte de esta solución de problemas se realiza en torno a un circuito vivo. La creación de un cortocircuito, o tocando el artículo incorrecto, puede causar graves daños. Siempre consulte a un buen manual de servicio del automóvil en caso de duda.