Materiales utilizados para fabricar vagones cubiertos

El capó o cubierta del vagón se hizo de 10-oz lona, ​​que es un material de pato de algodón pesado. En el siglo 21, los fabricantes de vagones cubiertos usan los pintores tejido apretado Lona. El lienzo estaba cubierto con aceite de linaza para que sea resistente al agua. ceñidor invisible algodón cosidas en los dobladillos de la tela en la parte delantera y aberturas traseras del capó permite el capó a ser cerrado por la noche o para la protección de los elementos durante el día.

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Arcos, los listones de madera en forma de U que apoyaron el capó, se hace generalmente de, roble o ceniza blanca nogal. El trabajador vagón corte de cinco a ocho tiras de madera, dependiendo del tipo de vagón cubierto que estaba haciendo, que mide 2-1 / 4 pulgadas de ancho por 3/8 pulgada de espesor por 12 pies de largo y luego se sumergen en agua durante 24 horas . Los listones se colocaron bajo una rueda de carro y los extremos fueron llevados lentamente hacia arriba hasta que estaban cerca de 30 pulgadas de distancia. Luego se les ataron de forma segura y se dejaron secar durante un par de días antes de ser utilizado en el carro.

La cama Yankee, la cama básica del carro, y los aparadores encima de la cama estaban hechas de arce, nogal o roble. Esta parte del carro cubierto consistía en largos tablones para la parte inferior y aparadores ligeramente más largo que las tablas de fondo, que se atornillan al lado largo de las placas de fondo. Las costuras se llenaron con brea o alquitrán para hacerlas impermeables.

Hubs, radios y llantas Felly de ruedas estaban hechas de madera de roble. Las ruedas delanteras del carro cubierto son más pequeñas que las traseras, que hacen que el carro más fácil de manejar.

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La lengua, o árbol que cae, era un poste de madera de roble que se extendía hacia fuera delante de la carreta que une los caballos, mulas o bueyes a la carreta. La longitud de la lengüeta dependía del número de animales necesarios para tirar de la carga.

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Doubletrees de roble y singletrees se utilizaron para caballos o mulas solamente. Roble yugos cuello se utilizaron para bueyes.

anillos de metal fueron cosidos en la tela del capó cada 16 a 20 pulgadas a lo largo de los lados de la capó para atar a la carreta. Una cuerda de luz ensartadas a través de los ojales se aseguró por medio de ganchos metálicos en los aparadores, que anclan el capó en su lugar.

hierro forjado a mano se utiliza para muchas partes del vagón, como las clouts, pasadores Lynch y ejes madeja dedal. El hierro también se utiliza para fortalecer la madera en áreas de tensión como para los frenos de apoyo a la cama Yankee en las esquinas y en los cubos de las ruedas. neumáticos de hierro fueron equipados alrededor del borde de madera de las ruedas de apoyo a la madera y para tomar el desgaste.