Reparación para un tanque de combustible Piper
La mancha azul indicadora en la parte inferior del ala de su avión Piper indica que el depósito de combustible tiene fugas. Con precios de la gasolina de aviación de hoy en día, usted debe asistir rápidamente a la fuga. Los nuevos tanques de combustible de aviones son muy caros, lo que hace una reparación del depósito de combustible aún más rentable. Los tanques de combustible de aviones Piper son parte de la estructura del ala. Usted puede quitar fácilmente cada tanque quitando los tornillos que sujetan el tanque al ala. Recubrimiento el interior del tanque con un compuesto de sellado, también llamado "chapoteo," no es un técnico certificado por Piper Aircraft.
Contenido
Cosas que necesitará
- cubo limpio
- destornillador Phillips
- llave de caja 3/16 pulgadas
- Aviones de sellado del depósito de combustible
- La metil etil cetona
- Guantes
- Pequeño cuchillo de masilla
Gire la válvula selectora de combustible a la cabina "APAGADO" posición.
Abrir drenaje del sumidero de combustible del depósito de combustible con fugas. Drenar todo el combustible del tanque en cubos limpios. Cierre el desagüe del colector de aceite combustible cuando el depósito está vacío.
Retire todos los tornillos de perímetro del tanque de combustible con un destornillador Phillips. Asegúrese de no despojar las cabezas de los tornillos.
Deslice el tanque ligeramente hacia adelante para poder acceder al cable del emisor y la manguera de ventilación del depósito de combustible. Aflojar la abrazadera de la manguera de ventilación con un destornillador Phillips. Retire la manguera. Retire el cable emisor de combustible con una llave de cubo de 3/16 pulgadas. Retire el depósito de combustible de la aeronave. Coloque el tanque de combustible en un banco de trabajo limpio.
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Inspeccionar el tanque de combustible. La gasolina de aviación está teñido de azul, que ayuda en el proceso de detección de fugas. Cualquier fuga del tanque de combustible aparecen como manchas azules. El depósito de combustible es una estructura-remachada por lo tanto, buscar fugas alrededor de los remaches y las costuras individuales. Si se encuentran las grietas o corrosión, deben ser reparadas profesionalmente.
Limpiar las áreas alrededor de la fuga utilizando un disolvente tal como metil etil cetona, también conocido como "MEK." Use guantes de goma para protegerse las manos.
Mezclar suficiente sellador tanque de combustible de aviación para cubrir las áreas que previamente limpiados. Aplicar una cantidad generosa de sellador con una pequeña espátula. Deje que el sellador se seque durante el tiempo recomendado por las instrucciones.
Compruebe el depósito de combustible en busca de fugas. Llenar el depósito con combustible mientras el tanque está todavía en el banco de trabajo. Deje que el depósito a reposar toda la noche. Observar el tanque, banco de trabajo y el suelo en busca de signos de fugas. Drenar el combustible del tanque mediante el drenaje del sumidero de combustible.
Vuelva a instalar el depósito de combustible en el avión. Vuelva a conectar la manguera de ventilación de combustible, y apretar la abrazadera de manguera. Vuelva a instalar el cable del emisor depósito de combustible. Inserte y apriete parcialmente todos los tornillos del tanque de combustible. Termine de apretar los tornillos después de instalar todos los tornillos. Asegúrese de que los tornillos más largos se instalan en el larguero.
Verter la parte posterior de combustible en el tanque reparado. Gire la válvula selectora de combustible a la "EN" posición.
Consejos & advertencias
- No fume ni generar chispas mientras se trabaja en torno a la gasolina de aviación.
- Los trabajos en el sistema de combustible de un avión debe ser realizado por un mecánico de aeronaves certificadas por la FAA.