Cómo cambiar los puntos de un Briggs & Stratton
Briggs Stratton construye una línea de pequeños motores para usos industriales y residenciales, tales como cortadoras de césped, máquinas lavadoras a presión y labranza. Mientras que los motores nuevos usan un sistema de encendido de estado sólido, los modelos más antiguos emplean puntos y un condensador por debajo de la rueda volante para generar la chispa para la bujía. Si uno de estos motores más antiguos no es la generación de chispa para encender la mezcla de combustible en el cilindro, es posible que tenga que cambiar los puntos de la Briggs Stratton.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos
- llaves de boca
- titular del volante
- herramienta de embrague
- extractor de volante de inercia
- destornillador de cabeza plana
- galga de espesores
Desconectar el cable de bujía de la bujía.
Retirar los tornillos que sujetan la carcasa del motor de arranque en el motor, utilizando un conjunto de tubo. Levante la vivienda fuera del motor y dejar de lado.
Coloque un soporte volante de inercia sobre el volante de inercia, con el gancho entre las aletas. Coloque una herramienta de eliminación de embrague sobre el embrague y gire hacia la izquierda mientras sostiene el volante con el soporte del volante. Después de que el embrague está suelto, girar hacia la izquierda fuera del cigüeñal roscada y mantenerlo en reserva.
Coloque un extractor de volante de inercia sobre el extremo expuesto del cigüeñal y apriete los pernos correspondientes en el volante. Convertir cada una de las tuercas de las agujas del reloj de uno en uno hasta que el volante se suelte. Levantar el volante fuera del cigüeñal y retire el extractor de volante del volante.
Retire e inspeccione la tecla del volante. Si la clave está dañado, reemplace con un duplicado de la llave del volante.
Aflojar los dos tornillos que sujetan la tapa de encendido en su lugar sobre los puntos. Levantar la tapa y dejar de lado.
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Girar el cigüeñal de modo que la distancia entre los puntos y el condensador están en su punto más ancho.
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Aflojar el tornillo que sujeta el conjunto de puntos y tirar de ellos fuera de la carcasa del encendido. Retire el conector de horquilla en el extremo del cable de la pala y establecer los puntos a un lado. Insertar el nuevo conjunto de puntos en la carcasa del encendido de la misma manera en la que ha quitado el viejo sistema.
Retire el tornillo de la abrazadera que sostiene el condensador en su lugar y retire el condensador. Insertar el nuevo condensador y apretar el tornillo en su lugar.
Slip un medidor de 0,020-palpador entre la punta del condensador y la punta del conjunto de puntos. Aflojar el tornillo que sujeta los puntos en su lugar y ajustar la posición del conjunto de puntos hasta que quede ajustado contra la galga de espesores, a continuación, apriete el tornillo para mantener el conjunto en su lugar. Deslice calibrar el palpador de ida y vuelta entre los puntos y condensador, verificar que el medidor no se amplía la brecha. Ajustar los puntos si es necesario, hasta que esté seguro de que tiene un espacio de 0,020 entre los puntos y el condensador.
Vuelva a instalar la tapa de encendido, tecla de volante de inercia, del volante y del embrague (en ese orden.) Volver a conectar la carcasa de arranque en el motor y apriete en su lugar con los pernos.
Retire la bujía de la culata. Vuelva a colocar el cable de la bujía a la bujía y fijar la bujía en la culata de cilindro de manera que el electrodo en la parte inferior de la bujía de encendido no está en contacto con el motor.
Tirar de la cuerda de arranque un par de veces y ver el electrodo de la bujía para verificar que el sistema de encendido está proporcionando una buena chispa.