¿Cómo funciona un generador de arranque?

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El generador de arranque inicialmente se acopla a causa de la tensión de corriente continua enviado desde la batería del vehículo o equipo. Una vez que se enciende el interruptor de encendido, se cierra el contactor o conexión eléctrica, el envío de voltaje al motor de arranque del componente. Después de tensión se envía al motor de arranque, el componente actúa como un pequeño motor. El arranque gira, tropezar o haga girar el motor. Voltaje simultáneamente se está enviando a las bujías de encendido, que enciende el combustible dentro del cilindro del motor o turbina.

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La parte de arranque del componente se compone de un estator, devanados, inducido y cepillos. La armadura está conectada a los cables de la herida en un movimiento circular de hacer una bobina de campo. El voltaje se envía a la bobina, a continuación, en los cepillos y a la armadura. Como la tensión fluye a través de un campo en serie, se crea un campo magnético. La tensión corre a través de diferentes partes de la bobina, el cambio de los campos magnéticos creados. Como el campo magnético gira alrededor de la bobina, el estator gira, con la participación del motor.

La parte generadora de los componentes del generador de arranque proporciona tensión a todos los componentes eléctricos del vehículo. Cada característica eléctrica de un vehículo requiere una cierta cantidad de tensión de operar. Las luces, toma de fuerza, los componentes de cierre de emergencia, sistemas informáticos y otros dispositivos electrónicos encontrados en los aviones o tractores deben ser alimentados. El generador envía la cantidad correcta de voltaje para cada componente, mientras se mantiene la tensión suficiente para operar todos los componentes simultáneamente.

El generador de arranque tiene problemas comunes que se pueden desarrollar con estos montajes. El componente puede generar una cierta cantidad de corriente, ya que tiene una bobina, que puede limitar las funciones disponibles en un vehículo. generadores de automóviles y tractores regulares tienen ventiladores de refrigeración de los componentes, pero el generador de arranque está cerrado, lo que puede hacer que se sobrecaliente. Si las escobillas se desgastan demasiado y los componentes internos salen de ronda, el cepillo puede rebotes, causar una interrupción en el flujo eléctrico. Si la electricidad se interrumpe, el componente electrónico funcionará de forma intermitente. Rodamientos y otros componentes pueden desgastar prematuramente si el generador de arranque comienza a sobrecalentarse.