Cómo reemplazar la chaveta del volante en un Briggs & Stratton
La función principal del volante en un Briggs & Stratton, como en cualquier motor de gasolina pequeño, es para mantener el impulso del cigüeñal entre las carreras de pistón, sino que también realiza otras funciones. Se enfría el motor, y se energiza la bobina de encendido para disparar el enchufe en cada revolución. El volante tiene una pequeña pieza de metal, llamado una llave, que lo mantiene en la orientación correcta en el cigüeñal para realizar esta última función. La clave puede esquilar cuando el cortacésped golpea una roca u otro obstáculo extranjera, haciendo que el cortacésped a estancar y fallo de encendido. Cambio de la clave es una tarea relativamente sencilla.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de tubo
- llave de correa
- herramienta de eliminación del volante
Apagar la cortadora de césped y dejar que se enfríe durante 10 minutos más o menos. Coloque sobre una superficie plana y tire del cable de la bujía para evitar un arranque accidental.
Video: Extracción & instalación de retenes
Video: Como colocar motor estacionário no ponto
Aflojar los tornillos que sujetan la tapa de la carcasa del motor, utilizando una llave de tubo. La ubicación de los tornillos depende del modelo de cortadora de césped. Briggs & Stratton suministra motores a muchos fabricantes de cortadoras de césped, pero por lo general hay tres o cuatro tornillos. Uno puede estar oculto en el lado de la carcasa cerca o debajo del tanque de gas.
Desatornillar y retirar el conjunto de arranque de retroceso. Uno de los tornillos que sujetan el conjunto al motor también puede estar sosteniendo el tanque de gas. Si es así, mueva el tanque de gas a un lado - que no debería tener que desconectar la manguera de combustible. Mantenga el tanque de gas en posición vertical para evitar el derrame de Combustible si el depósito está lleno, puede que tenga que desviar un poco de combustible en un recipiente aprobado para evitar derrames.
Desenroscar la única tuerca que sujeta el volante al cigüeñal del motor. Envolver una llave de correa alrededor del volante para mantenerla firme y segura sin dañarlo. Fije la llave y luego desenroscar la tuerca con una llave de tubo girándolo hacia la izquierda.
Levante el volante utilizando una herramienta de eliminación del volante. Esta herramienta se une a los dos agujeros roscados en el cubo de la rueda volante, rompe el volante suelta cuando se aprieta el tallo central frente al cigüeñal. Una vez que el volante está suelto, entonces lo despega.
Retire la llave dañada de su ranura en el lado del cigüeñal. Es una pequeña pieza de metal alrededor de una pulgada de largo y 1/4 pulgadas de amplio debe deslizarse a la derecha. Sustituirla por una nueva clave.
Deslizar el volante de nuevo en el cigüeñal, apretar la llave de correa alrededor de ella y girar la tuerca hacia la derecha para apretarlo. Vuelva a colocar el ensamblaje del arrancador de retroceso, la cubierta del motor y cualquier otra parte que haya retirado. Vuelva a conectar el cable de la bujía antes de intentar arrancar el motor.
Consejos & advertencias
- Si el volante no tiene agujeros roscados, no se puede usar un removedor del volante. En ese caso, el tornillo de la tuerca sin apretar de nuevo en el cigüeñal, la cuña un destornillador bajo el volante de inercia y dar al eje de un golpe seco con un martillo. Esto debe aflojar el volante para que pueda levantarlo.
- El volante es frágil, y si abolladura o distorsione de ninguna manera, debe ser sustituida. Evitar golpear con un martillo o sujetándolo con pinzas.