¿Qué hacer cuando el cambio de marchas está atascado?

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La parte del sistema de engranajes es decir en la rueda trasera y que se mueve la cadena a la elección del corredor de dientes en el eje trasero se llama el desviador. El desviador tiene tornillos que limitan la distancia cada engranaje puede viajar. Si los cables del engranaje tienen la tensión correcta, pero los engranajes se pegan, los tornillos límite que haya que ajustar. Pegue puede ser causada por el paso del tiempo montar áspera o por un golpe en los engranajes.

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Cambie la cadena sobre la rueda dentada más pequeña en el cubo trasero y ajustar el tornillo de límite marcado con una "L" en ellos, utilizando un destornillador. Ajuste el tornillo hasta que el desviador no toca la cadena. A continuación, desplazar la cadena a la corona más grande y girar el tornillo límite marcado "H" de la misma manera.

Cualquier torcedura o torceduras en los cables de la palanca de cambios o los tubos que sostienen los cables en su lugar pueden causar engranajes se peguen. Si no puede cambiar de marcha en absoluto, o sólo con dificultad, comprobar la totalidad de la longitud de los cables y su vivienda. Si hay curvas o abolladuras, puede que tenga que reemplazar el cable o el armazón.

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Un tornillo en el cambio hacia atrás controla el ángulo del desviador. Con el tiempo, los tornillos de ajuste del ángulo puede llegar a ser desatornillado y cambiar el ángulo, haciendo que el cambio de marchas a ser desigual, irregular y difícil. Aflojar o apretar el tornillo para asegurarse de que el desviador se alinea con la mayor parte de la rueda dentada de engranajes. Trate de cambiar de marcha mientras se conduce la moto para asegurarse de que el ajuste alcanza el efecto adecuado.