Especificaciones Schwinn Sting Ray Chopper

El Schwinn Stingray era una bicicleta fabricada entre 1963 y 1981. Su estilo chopper distintivo fue restablecido en 2004, cuando la moto fue reeditado con todas las características de estilo geométricos únicos que lo hicieron popular en el primer lugar, así como algunos modernos opciones tecnológicas.


Geometría

  • Video: Scooter tricks with Stingray!!

    El marco 36-por-75-por-26 pulgadas de las rayas reeditado es un diseño alargado, extendido, lo que resulta en una posición de conducción relajado. La versión moderna se basa específicamente después de una motocicleta chopper. El asiento es bajo, directamente sobre la rueda trasera, y los pedales están montados más hacia delante para imitar la posición de conducción de un helicóptero. La barra transversal y el tubo de abajo se extienden más arriba que en una bicicleta normal, que se asemeja el tanque de gasolina de un helicóptero.

Hardware

  • El StingRay utiliza llantas de aleación extruidos, con ruedas de distintos tamaños para continuar el estilo chopper. La rueda trasera es de 20 pulgadas de diámetro, con un extra de grasa 4,25 pulgadas neumático "Big Boa". La rueda delantera es más alto y más estrecho en 24 pulgadas de alto, con un neumático de 2 pulgadas. Hay una sola lineal-pull "V-Brake" en la rueda trasera y una manivela de tres piezas con un solo engranaje.

Styling Accesorios

  • Video: Brutal Bike con Horquilla Hot Rod o Chopper

    Los monos de cuero con clavos de plátano de los asientos del helicóptero mirada, como lo hace la mariquita-barra cromada detrás de él. Un guardabarros aleación de cromado cubre la rueda trasera, interrumpida en el estilo chopper clásico. Las horquillas de "triple-tree" también imitan los robustos brazos de horquilla de una motocicleta, al igual que el cromo kick-soporte.

Versión eléctrica

  • Una versión de la pastinaca es disponible que incluye una unidad de accionamiento de la batería recargable. Llamado el "StingRay eléctrica", la unidad incluye un 24 voltios, motor de 250 vatios, impulsado por un par de baterías de plomo selladas en un caso diseñado para parecerse a un motor V-Twin. Las baterías se pueden cargar por el cable de alimentación de la red, o se quitan cuando no esté en uso. Cuando se instale, el poder se controla por medio de un giro de agarre de estilo motocicleta.

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