¿Qué hacer cuando un medidor de temperatura del medidor automático no funciona
Auto Meter es un conocido fabricante, de alta calidad que se especializa en sistemas de vía. Auto Meter medidores produce réplicas para aplicaciones de antigüedades y dispositivos de medición más recientes para una apariencia personalizada. La instalación de medidores es un proceso complicado que implica procedimientos eléctricos, sistemas de presión y configuraciones de sensor, por lo que la resolución de problemas es más que probable que va a ser necesario.
Contenido
- Electical
- Video: porque salta el diferencial o el magnetotermico - electricidad
- Sistema de presión
- Video: porque la aguja que marca la gasolina no funciona
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Video: PORQUE SALTA EL DIFERENCIAL O EL MAGNETOTERMICO - ELECTRICIDAD
Compruebe todas las conexiones en el medidor para asegurar que se ha hecho una sólida conexión eléctrica. Los dientes en la parte posterior del indicador de temperatura Meter Auto deben estar en contacto directo con los accesorios eléctricos hembra del cable. A continuación, compruebe el cable de tierra que elimina el exceso de corriente del medidor. El cable de tierra se debe conectar desde la parte posterior del indicador a una superficie neutral, metal del vehículo, tales como el marco o el guardabarros interior. Otra área a comprobar es la conexión con la fuente de la batería. Calibradores deben empalmarse en el sistema eléctrico existente de modo que funcionan solamente cuando el vehículo está recibiendo energía. Cableado de los medidores directamente a la batería puede hacer que la batería se drene demasiado rápido, así como la sobrecarga de los medidores.
Sistema de presión
Video: Porque La Aguja que Marca la Gasolina No Funciona
La presión aumentará a medida que el motor se calienta. Esto es causado por la expansión de todos los gases o líquidos en los tubos. Esta presión se mantendrá en las líneas hasta que los fluidos se han enfriado o se libera la presión de la manguera. A veces el aire puede quedar atrapado en el tubo en la parte posterior del indicador de temperatura Meter Auto, y esto puede causar lecturas erráticas, picos de sensor o incluso hacer que el calibre para detener por completo de trabajo. Para aliviar la presión, mantenga la cara de calibre Meter Auto abajo y abra la válvula de purga en la parte trasera del calibrador usando un par de alicates o una pequeña llave de extremo abierto. Una vez que el exceso de líquido se haya drenado de la válvula, utilizar los alicates o una llave de apretar la válvula de purga. Tenga en cuenta que la válvula debe debe apretarse con no más de 16 EN Lbs de torque.