Cómo cambiar la correa de distribución en un 1989 a 1995 1.6 Geo Tracker
Debido al historial de servicio en el 1989 a 1995 Geo Tracker 1.6 del motor, se recomienda que la correa de distribución sustituirse cada 60.000 millas. La cinta normalmente no se desgastará, sin embargo la correa se estira durante un período de milla y en este intervalo el tensor de correa alcanza su límite de movimiento y ya no puede aplicar tensión a la correa, haciendo que el cinturón a fallar o salir. Este motor ha sido identificado como un motor de marcha libre en la que la posibilidad de daños en el motor si la correa se sale es remota.
Contenido
Cosas que necesitará
- Conjunto de sockets ¼ pulgadas
- ¼ de pulgada de trinquete
- Conjunto de sockets ½ pulgadas
- ½ pulgadas pistola de aire
- destornillador común
- Juego de llaves métricas
Retire la cubierta del radiador, el ventilador y el ventilador de refrigeración del embrague. Retire las correas de transmisión de accesorios. Retirar los pernos de la polea del cigüeñal y la polea. Retire la cubierta de correa de distribución. Girar el cigüeñal en sentido horario hasta que el cilindro número 4 está en el punto muerto superior de la carrera de compresión. Las marcas de sincronización estarán alineados en la polea del cigüeñal y cárter de distribución. La ranura de la polea del cigüeñal debe estar alineada con la marca de grado S de la cubierta de la correa de temporización.
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Aflojar el tornillo tensor de la correa y el espárrago de la palanca tensor que el resorte está unido a. Retire el resorte y empuje el tensor hacia arriba y ligeramente apriete el perno para sujetar el tensor fuera del camino. Retire la correa de distribución. Retire el filtro de aire y la tapa de válvulas.
Afloje todos los tornillos de ajuste de las válvulas de las pestañas de manera que el árbol de levas se puede girar libremente. Asegúrese de que el árbol de levas de marcas de distribución están alineados. El punto sobre la polea del árbol de levas tiene un punto debajo de uno de los dientes y debe ser alineado con un corte en V en la cubierta de correa de distribución trasero.
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Instalar el nuevo sentido antihorario correa de distribución a partir de la rueda dentada del cigüeñal asegurándose de que toda la tensión es en el lado derecho enfrente del tensor. Aflojar el tornillo del tensor e instalar el muelle del tensor. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta que el cilindro número 4 es el punto muerto superior de la carrera de compresión con todas las marcas de alineación alineadas.
Par el tornillo tensor a libras de 20 pies del par de torsión y la palanca tensor a libras 8-pie de torque. Instalar la cubierta de correa de distribución y la polea del cigüeñal. Coloque el perno de la polea del cigüeñal y apriete la polea a libras 8-pie de torque.
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Ajuste el juego de la válvula a lo siguiente: el tubo de escape de 0,0063 a 0,0075 de pulgada y la ingesta de 0,0051 hasta 0,0067 de pulgada. Ambos son que ser ajustado mientras el motor está frío. Apriete los juego de la válvula contratuercas tornillo de ajuste a libras de 13 pies de torque. Instalar los componentes en orden inverso a la extracción.