Cómo reducir el ruido de rodadura en un Honda Accord 2012

El Acuerdo no es el primer coche en la alineación de Honda para ser acusado de tener exceso de ruido de carreteras que no es una queja poco común en Civismo, los pilotos y los elementos, también. Pero la razón de que podría ser exactamente lo contrario de lo que se podría pensar. Con los años, Honda ha vuelto el arte de la sintonización de admisión y escape de un motor de nota en una ciencia. Eso es una buena cosa si te gusta un motor silencioso, pero crea un problema secundario extraño en que el motor ahora en silencio ya no podía mitigar los ruidos de la carretera cotidianas que todos los coches tienen. En muchos casos, el ruido del viento podría ahogar una cierta cantidad de lo que quedaba, pero la aerodinámica para mejorar el kilometraje del Accord todos menos eliminar la fiebre del viento también.

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La mayoría de los que han tratado de reducir el ruido de rodadura del Accord han encontrado una solución en la sustitución de valores del coche neumáticos Michelin Pilot HX MXM4. Mientras que estos neumáticos no ofrecen un rendimiento decente en carreteras secas y un paseo bastante cómodo, son casi inútil en el hielo y la nieve, sólo un poco mejor en la lluvia, y conocidos de ruido de decisiones. A partir de 2013, los neumáticos de reemplazo de mayor venta en Tire Rack para este coche es el Bridgestone Turanza Serenity Plus, que sobresale por todos lados los Michelin son débiles, ofrece un rendimiento aún mejor sobre carreteras secas, y las tasas de un 8,5 en la comodidad de ruido en comparación con los Michelin 6.5 clasificación. Es incluso más barato alrededor de $ 30 por cada neumático. Las Continental PureContact con EcoPlus tasas tecnología tan altamente en la mayoría de las categorías, las tasas aún mejor en comodidad 8.8 de ruido, y es $ 10 más barato que el Bridgestone.

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motor V-6 del Accord utiliza una característica-abajo cerrado cilindro para ahorrar combustible. Bajo de crucero, el motor se apaga el banco trasero de cilindros, por lo que es efectivamente una línea de tres cilindros. Inline-tres en tres motores son naturalmente thrash, como cualquier persona con un Geo Metro podría decirle. Bajo la luz de aceleración, que actúa como un V-4, que no es mucho mejor. Por esa razón, el Acuerdo viene con un sistema de cancelación activa del ruido que se activa cuando el motor está en los modos de tres o de cuatro cilindros. El uso de un micrófono montado encima de la ventana trasera, el sistema ANC graba el sonido del motor, y envía una onda sonora "negativo" emparejado con precisión a través de los altavoces del coche, para anular las ondas de sonido menos agradables desde el motor. Lo que pasa es que la cancelación de ruido en un espacio reducido, lo hace no tanto "cancelar sondear", como lo hace convertirlo en menos irritante "ruido blanco", o estática.

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El "ruido de la carretera" que se oye en realidad puede ser estática luz del sistema ANC. Si usted quiere saber, puede activar el sistema ANC fuera para el diagnóstico. En su módulo de la pantalla del ordenador, mantenga pulsado el "1-6" y "botones de pantalla", y después haga clic en el "Encendido" botón. Verá la palabra "DIAG" en la pantalla. Pulse el botón "1" para cambiar el ANC encendido o apagado. Es posible que su ANC podría haber conseguido desactivado en algún punto- en cuyo caso, este podría ser un buen momento para volver a encenderla. Pero si ya está encendido, intentar la prueba de manejo del coche con él apagado y ver si el "ruido de la carretera" que se oye desaparece. Si lo hace, entonces la buena noticia es que sólo está escuchando el ruido blanco de la ANC. La mala noticia es que ahora estás probablemente ensordecido por un grupo de raqueta que nunca has oído antes.

Cancelación activa de ruido era parte del plan para el Acuerdo de la derecha desde la mesa de dibujo - y algunos dicen que Honda se inclinó un poco demasiado duro en él para calmar el coche, tomar atajos en la insonorización. Los que han convertido a la ANC fuera han informado de un aumento drástico de ruido de la carretera, al parecer en torno a la derecha; la rueda delantera también. Sin embargo, el consenso general es que el coche en su conjunto es sólo carece de esterilla de insonorización adecuada. En este punto, se puede comprar sonido adhesiva deadener estera e instalarlo debajo de la alfombra, detrás de su panel de control, en la parte superior de los pasos de rueda, en el interior de las puertas de metal y en el maletero, detrás del tronco-a- pared de separación de la cabina. O bien, puede saltarse todo lo que, a su vez el ANC de nuevo, comprar un juego de neumáticos más silenciosos y aprender a vivir con un poco de estática en el fondo.