Cómo soldar una Trim Body agujero
Llenar agujeros de acabado del cuerpo en los paneles de carrocería Aceros calibrados delgadas requiere el uso de un soldador MIG. Para preparar el panel de la carrocería para la soldadura, limpiar el orificio de ajuste del cuerpo y la zona alrededor del orificio de pintura, grasa y otros contaminantes. Si el metal no está limpia, se obtiene la porosidad en la soldadura, que a su vez romper fuera del panel de la carrocería y el agujero no se quede lleno.
Contenido
Cosas que necesitará
- Lentes de seguridad
- Guantes de cuero
- rueda de aleta
- amoladora de cuatro pulgadas
- motor de taladro
- juego de brocas
- soldador MIG
- casco para soldar
- piece 1/4 pulgadas de cobre, 3 pulgadas cuadradas
Ponte los guantes de cuero y gafas de seguridad.
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Coloque la rueda de la aleta a la amoladora de cuatro pulgadas.
Limpiar la zona alrededor del orificio de ajuste del cuerpo (s) pulsando el gatillo de la amoladora de cuatro pulgadas y moviendo la rueda de la aleta a través del agujero de ajuste de cuerpo hasta la superficie del metal no tiene ninguna pintura visible, el cebador o la corrosión.
Inserte una broca que es ligeramente más grande que el cuerpo de orificio de ajuste en el mandril del motor del taladro.
Perforar a través del cuerpo de orificio de ajuste con la broca para limpiar el orificio de contaminantes que podrían causar porosidad en la soldadura del tapón que llenará el agujero.
Enganche la abrazadera de tierra de la soldadora MIG al coche. Encienda el gas de protección si está utilizando alambre de núcleo sólido y desconectar la batería del vehículo. (La corriente enviada a través del coche va a cortocircuitar la batería si se deja conectado.)
Ponte el casco para soldar.
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Colocar la pieza de cobre 1/4 pulgadas detrás del panel de guarnecido cuerpo, alinear el alambre de soldadura con el orificio de ajuste del cuerpo y disminuir su campana de soldadura.
Oprima el gatillo de la pistola MIG y trabajar el charco de soldadura en un movimiento circular para llenar el agujero friso de la puerta. Si el cobre se calienta en extremo, puede dejarlo ir y que se adhieren a la soldadura friso de la puerta.
Dejar que la soldadura del tapón se enfríe por completo, a continuación, quitar la placa de cobre, si atascado, empujando hacia abajo en el borde superior de la placa de cobre.
Moler la soldadura hacia abajo con el molino y la aleta de la rueda de cuatro pulgadas para mezclar la soldadura en el panel de la carrocería.