2000 Cavalier ruedas Instrucciones de sustitución Teniendo
Los cojinetes de la rueda en su 2000 Chevy Cavalier sirven para dos propósitos: El primer propósito es para soportar el peso del vehículo y permitir que la rueda ruede smoothly- el segundo propósito es permitir que el par del motor que debe aplicarse a las ruedas delanteras, sin vinculante, cuando la rueda se giró hacia la izquierda o hacia la derecha en una esquina. El cojinete de la rueda en el Cavalier está alojado en un conjunto de cubo y el cojinete sellado y no útil y debe ser sustituido como una unidad completa.
Contenido
Cosas que necesitará
- Cuñas para ruedas
- gato de piso
- Jack se encuentra
- Llave de tuercas
- juego de tubos
- Juego de llaves
- extractor hub
Rueda delantera de cambio de cojinetes
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Aplicar el freno de estacionamiento y asegurar las ruedas traseras con cuñas en las ruedas. Levantar la rueda delantera, en el lado que tiene el cojinete de rueda defectuosa, usando un gato de piso colocado bajo el panel de balancín de soldadura pellizco inferior. El punto de elevación reforzado en el Cavalier está situado a pocos pulgadas detrás de la abertura de la rueda delantera. Coloque un soporte del gato debajo de la parte baja de caja de seguridad.
Retire la rueda, usando una llave de tuercas. Quitar los tornillos de la pinza de freno, utilizando un zócalo y el trinquete 3/8 Allen. Levante la pinza hacia arriba y fuera del rotor de freno. Cuelgue la pinza de resorte helicoidal delantero, usando un pedazo de alambre rígido. Tire del rotor de freno del cubo para exponer el conjunto de cubo.
Retire la tuerca del eje del centro del cubo, utilizando una toma de tuerca del eje 36 mm y barra rompedora. Instalar el extractor cubo sobre tres de los tornillos de la rueda y fijarlo con tuercas. Girar el perno central del extractor y apretarlo contra el eje que sobresale a través del cubo. Continúe apretando el perno central hasta que el eje se introduce en el conjunto de cubo.
Retire el extractor. Desconectar el mazo de cables del mazo de ABS sensor de velocidad del conjunto de cubo. Pulverizar aceite penetrante en los pernos de cubo de la parte posterior del husillo. Retire los residuos de los pernos de montaje del eje y de insertar un T55 socket, extensión y el trinquete a través del agujero grande en la brida del cubo y en uno de los tornillos Torx que fijan el cubo en el muñón de la dirección. Retire el perno. Repetir para los dos pernos de cubo restantes.
Golpee el viejo centro del husillo, usando un martillo. Limpiar la superficie de montaje del cubo, utilizando un cepillo de alambre. Instalar el nuevo conjunto de cubo en el muñón de la dirección. Apriete los tres pernos de cubo a 70 libras-pie. Vuelva a instalar la tuerca del eje y el par a 185 pies-libras. Enchufe el conector eléctrico del sensor del ABS en el arnés de cableado del ABS.
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Vuelva a instalar o sustituir el rotor de freno. Si un trabajo de freno se está completando, además de la sustitución conjunto del cubo, instalar nuevas pastillas de la pinza. Deslice la pinza sobre el rotor e instalar los tornillos de la pinza. Apriete los tornillos de la pinza a 40 libras-pie.
Vuelva a instalar la rueda. Retire el soporte del gato, el gato de piso bajar hasta que la rueda toca el suelo y apriete las tuercas a 100 libras-pie. Baja el coche por completo y bombee el pedal de freno varias veces.
Rueda trasera de cambio de cojinetes
Levantar y apoyar la rueda de la misma manera utilizada para la rueda delantera. Retire la rueda. Deslice el tambor de freno fuera del conjunto de freno trasero para exponer el conjunto de cubo. Si el tambor se ha quedado atascado en el cubo debido a la oxidación, unos golpes secos con un martillo, en la cara del tambor cerca del centro, se soltarla del óxido y se deslizarán.
Desconectar el conector eléctrico ABS en la parte posterior del conjunto de cubo. Pulverizar aceite penetrante en los pernos de la parte posterior del cubo. Insertar un socket T45 Torx, la extensión y el trinquete a través del agujero en la brida del cubo. Utilice una llave de 15 mm para mantener las tuercas de conjunto de cubo, en el lado posterior del soporte de eje, y quitar los cuatro tornillos de cubo.
Deslizar el cubo fuera de la soporte de eje. Unos pocos golpes fuertes con un martillo, si es necesario, se eliminará un conjunto de chupar hub desde el soporte de eje. Limpiar la suciedad, óxido y residuos de la superficie de montaje con un cepillo de alambre.
Instalar el nuevo conjunto de cubo en el soporte de eje. Vuelva a instalar los pernos de montaje del cubo y las tuercas. Apretar los pernos al 44 libras-pie. Deslizar el tambor de freno en el conjunto de cubo y volver a instalar la rueda.
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Retire el soporte del gato y baje el gato. Apriete las tuercas a 100 libras-pie. Prueba de conducción del Cavalier para verificar cualquier problema de ruido y vibraciones se resuelven.
Consejos advertencias
- Una alineación completa en las cuatro ruedas puede ser necesario después de esta reparación para prevenir el desgaste del neumático excesivo y características de conducción inestables.
- El fracaso para soportar el peso del vehículo con toma de tribunas mientras se trabaja debajo de ella puede resultar en daños al vehículo y lesiones graves.