Cómo comprobar la transmisión en un Land Rover Freelander
El Land Rover Freelander es el SUV de lujo de nivel de entrada del fabricante de automóviles británico. Este modelo fue introducido cuando Land Rover era propiedad de Ford y que querían expandirse más allá de los modelos más emblemáticos de Range Rover que fueron demasiado alto precio para vender más de unos pocos miles de unidades al año. El Freelander fue un gran éxito, debido a la Rover interior de la tierra y más barato del tren de fuerza Ford. Sin embargo, los problemas de fiabilidad del Land Rover todavía surgieron así las demandas Freelander considerablemente más mantenimiento que otros SUV, especialmente el mantenimiento de la transmisión.
Contenido
Cosas que necesitará
- Toallas de papel
Video: Caja transfer IRD Land Rover FREELANDER 1
Mira debajo del centro de la Freelander y buscar cualquier manchas amarillentas / marrón que indicarían una fuga de transmisión. Trate de estacionamiento en un lugar nuevo, que esté libre de manchas de pre-existentes, para estar seguro de las manchas son de la Freelander. Si hay goteos entonces la transmisión se está escapando y necesita ser reparado o reemplazado.
Video: VISCOSO FREELANDER 1/3 VCU COMPROBACION Y REPARACION CAMBIO DE LIQUIDO VISCOSO
Conducir la camioneta durante diez minutos para calentar el líquido de la transmisión. Para tomar una lectura apropiada del líquido de la transmisión, el líquido debe ser calentado. Si los sonidos sordos de transmisión automática o patadas violentamente entonces la transmisión está empezando a romper y necesita ser reconstruido. Si usted tiene una transmisión manual de entonces prestar mucha atención a la sensación de los cambios de marcha ya que usted será capaz de sentir si los engranajes están fuera de alineación o si están saliendo los dientes de forma incorrecta.
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Ponga la Freelader en el parque y gire el SUV rojo. Levanta el capó y localice la varilla de transmisión, que será etiquetada como tal. Tirar de la palanca hacia fuera y limpie con una toalla de papel. Deslice la varilla hacia atrás hasta que quede al ras con el puerto, tire de él y después lee el nivel de la varilla. Hay dos bares en la varilla de nivel, si el fluido es bajo la barra inferior entonces la transmisión es bajo en el líquido y necesita ser recargado o hay una fuga. Si el líquido es sobre la barra superior entonces la transmisión se llena en exceso y necesita ser drenado un poco. Si se encuentra entre las dos barras a continuación, los niveles están bien.