Especificaciones Nissan Altima de alineación
Nissan introdujo el sedán familiar Altima en 1993. La actual generación de Altima llegó al mercado en 2007, los embellecedores coupé siguientes en 2008. Nissan también lanzó una edición híbrida del Altima, Altima HEV, en 2007. El Altima 2010 entró varios ajustes de la coupé y sedán. Las especificaciones de alineación fueron los mismos para todos los modelos de la coupé y para todos los modelos del sedán, independientemente de si el vehículo llegó con neumáticos de 16 o de 17 pulgadas. Todos los bordes del VHE comparten las mismas especificaciones de alineación.
Contenido
- Castor
- Video: entendiendo los conceptos de la alineación de ruedas
- Comba
- Video: llantas, aprende a leerlas y utilizarlas correctamente - tu auto tv
- Convergencia
- Video: ¿a cuanto debo inflar las llantas? - cooper consejos
- Video: qué es la barra estabilizadora y cómo funciona
Castor
Para el Altima Sedan 2010, el ángulo de avance en el extremo delantero debe fijarse a +4,9 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,55 grados. El lanzador no es ajustable en cualquier ajuste del Altima 2010.
Para el Altima Coupe 2010, el ángulo de avance en el extremo delantero debe fijarse en 5,0 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,55 grados.
Video: Entendiendo los conceptos de la alineación de ruedas
Para el Altima HEV 2010, el ángulo de avance en el extremo delantero debe fijarse en 5,0 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,55 grados. (Referencia 3)
Comba
El ángulo de inclinación varía ligeramente de la rueda izquierda a la rueda derecha en el extremo delantero de todos los modelos de la Altima 2010 para compensar caminos intencionalmente ser coronado de manera desigual para facilitar el drenaje. Para el Altima Sedan 2010, el ángulo de inclinación debe fijarse en -0.5 grados en la rueda delantera izquierda y -0.75 grados en la rueda delantera derecha, pero el ángulo puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,55 grados . El ángulo de inclinación en ambas ruedas traseras debe fijarse en -0.62 grados, pero puede variar de 0,5 grados en cualquier dirección.
Video: LLANTAS, APRENDE A LEERLAS Y UTILIZARLAS CORRECTAMENTE - TU AUTO TV
Para el Altima Coupe 2010, el ángulo de inclinación de las ruedas delanteras se debe establecer en la misma configuración que los de la berlina. El ángulo de inclinación de las ruedas traseras tanto se debe establecer en -0.9 grados, pero puede variar de 0,5 grados en cualquier dirección.
Para el Altima HEV 2010, el ángulo de inclinación debe fijarse a -0,4 en la rueda delantera izquierda y -0,65 en la rueda delantera derecha, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,55 grados. El ángulo de inclinación en ambas ruedas traseras debe fijarse en -0.25 grados, pero puede variar de 0,5 grados en cualquier dirección.
Convergencia
Video: ¿A cuanto debo inflar las llantas? - Cooper Consejos
Video: Qué es la barra estabilizadora y cómo funciona
Para el sedán y Coupe 2010 Altima, el dedo del pie-frente debe fijarse en +0,08 grados, pero puede variar por 0,08 grados en cualquier dirección, y el dedo del pie-en la parte trasera debe fijarse a +0,2 grados, pero puede variar por 0,08 grados en cualquier dirección.
Para el Altima HEV 2010, el dedo del pie-frente debe fijarse en 0,1 grados, pero puede variar en 0,07 grados en cualquier dirección, y el dedo del pie-en la parte trasera debe fijarse a +0,2 grados, pero puede variar por 0,08 grados en cualquier dirección.