Mini Cooper alineación Especificaciones
El Motor Company británica (BMC) presentó el Mini clásico en Inglaterra en 1959, en medio de la escasez de combustible provocada por la crisis del Canal de Suez. Los aproximadamente 10.000 Minis clásicos fueron vendidos en los Estados Unidos desde 1960 hasta 1967, antes de BMC elimina la línea del mercado de EE.UU.. BMC finalmente se convirtió en parte del grupo Rover, que es propiedad de BMW. En 2002, BMW presentó el nuevo MINI Cooper, basado en el Mini clásico, para el mercado de EE.UU.. Las especificaciones de alineación son los mismos para todos los modelos del MINI Cooper 2010, incluyendo el convertible, pero las mismas especificaciones no se aplican a la MINI Clubman, Countryman o John Cooper Works (JCW).
Contenido
- Castor
- Comba
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- Video: entendiendo los conceptos de la alineación de ruedas
- Convergencia
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Castor
El ángulo de avance es la medición de la pendiente del pivote de dirección, con ser vertical de cero. Sin embargo, el ángulo de inclinación no es ajustable en el extremo delantero o extremo trasero del MINI Cooper 2010, ya que es un vehículo de tracción delantera con un eje trasero fijo. Si el lanzador no está bien alineado en la parte delantera o trasera, es más que probable que se deba a una rueda o eje dobladas o dañadas y requerirá reparaciones más extensas.
Comba
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Video: Entendiendo los conceptos de la alineación de ruedas
El ángulo de inclinación es la medición de la forma en que una rueda se inclina cuando se ve desde la parte delantera o trasera de un vehículo. Si la parte superior de una rueda se inclina hacia el interior, el volante tiene una pendiente negativa. Si la parte superior de una rueda se inclina hacia el exterior, la rueda tiene una pendiente positiva. Por el extremo delantero de la MINI Cooper 2010, el ángulo de inclinación debe fijarse en -0.5 grados, pero puede variar por 0,42 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,5 grados. Por el extremo posterior, el ángulo de inclinación debe fijarse en -1.75 grados, pero puede variar por 0,08 grados en cualquier dirección.
Convergencia
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Toe-in es la medición del ángulo de la rueda en relación con la línea central del vehículo cuando se ve desde la parte superior del vehículo. Toe-in se da en grados positivos o pulgadas y significa que la parte delantera de una rueda está inclinada ligeramente hacia dentro, hacia la línea central del vehículo. Por el extremo delantero de la MINI Cooper 2010, la convergencia debe fijarse a +0,2 grados, pero puede variar en 0,07 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,5 grados. Por el extremo posterior, la convergencia debe fijarse en 0,4 grados, pero puede variar de 0,07 grados en cualquier dirección.