Cómo cambiar la cubierta Juntas válvula en un F150 Rayo

Llevar el vehículo a un taller de reparaciones certificado para tenerlos descargan el freón del sistema de aire acondicionado. Hágales saber que se necesita para recargar el sistema - pregunte por adelantado cuál será la carga, y asegúrese de que no te cobran por el freón, si hay freón en su sistema --- van a cobrar para el trabajo, sin embargo.

Localizar el relé de la bomba de combustible en la caja de relés. La caja de relés se encuentra cerca de fenderwell lado del conductor. Tire del relé de la bomba de combustible, como se muestra por el diagrama en la parte inferior de la cubierta, fuera de la caja del relé. Haga girar el motor durante --- --- podría empezar un par de veces. Cuando se inicie, se deja correr hasta que se ahogue, para liberar la presión en el sistema de combustible.

Coloque la bandeja de drenaje debajo de la llave de purga del radiador. Abrir la tapa del radiador, a continuación, abrir la llave de purga y permitir que el refrigerante se drene en la bandeja de drenaje. Aflojar el tensor de la correa de transmisión de accesorios, utilizando el zócalo apropiado, girando el tensor lejos de la correa. Levante la correa de las poleas.

Retire el cableado de la parte trasera del alternador, utilizando una llave para el cable de alimentación. Desenchufar el conector de mazo de cables. Retire el alternador pernos de retención, a continuación, quitar el alternador del motor. Aflojar las abrazaderas en el conducto de filtro de aire, tirar de la red de conductos de la caja del motor y el filtro de aire, a continuación, abrir el cerrojo y quitar la caja de filtro de aire.

Aflojar la abrazadera en la manguera superior del radiador en la caja del termostato, con el destornillador. Tire de la manguera de la caja del termostato. Aflojar la abrazadera en la manguera de refrigerante calentador en el tubo de derivación. Tire de la manguera del tubo de derivación. Desconectar el acoplamiento de conexión rápida en el tubo de emisiones evaporativas (EVAP) donde se une al colector. Tirar del tubo EVAP de la ingesta. Desconectar el acoplamiento de conexión rápida en el tubo de PCV, y retirar el tubo de PCV de la tapa de válvulas. Desconectar el suministro de combustible de acoplamiento de bloqueo de resorte en el tubo distribuidor de combustible.

Desconectar los conectores eléctricos en el sensor de temperatura la presión del raíl de combustible y el conector de vacío, ambos situados en la ingesta. Desconectar cada uno de los ocho conectores de los inyectores de combustible. Desconectar el sensor de posición del acelerador y los conectores del mazo de cableado de control electrónico del acelerador. Desenchufar el conector del elemento PCV climatizada. Aflojar la abrazadera en el vacío de la casa servofreno en la admisión, a continuación, tirar de la manguera de la ingesta. Quitar los 10 tornillos de tubos de aspiración superiores.

Quitar el tubo de derivación de refrigerante, utilizando el zócalo apropiado, y desechar las juntas. Limpiar las superficies de contacto de la junta con una espátula de plástico. Desconectar el conector eléctrico de la válvula de control de movimiento de carga. Desconectar el tubo de vacío del colector de admisión del perno cubierta de la válvula y el soporte de apoyo. Desconectar el conector del sensor de temperatura arnés puente culata. Desenchufe los conectores eléctricos del sensor de detonación izquierdo y derecho. Retire la tuerca que sujeta el cable en la válvula de control de movimiento de carga, a continuación, tirar del cable fuera.

Retire el colector de admisión. Limpiar la superficie de contacto de la junta en los colectores de admisión superior e inferior con una espátula de plástico y trapos. Desconectar el tubo de EGR del colector de escape, utilizando la llave adecuada, entonces retire la válvula y el tubo como un conjunto. Tirar de la manguera de ventilación del cárter de la tapa de válvulas. Desmontar el soporte de depósito de la dirección de alimentación, a continuación, establecer tanto un lado, asegurándose de que el depósito se coloca de modo que el fluido no se escape.

Retire el perno de soporte de tubo de la varilla y empujar el tubo fuera del camino. Abrir el cerrojo de la cubierta de la bobina de encendido, mediante el zócalo apropiado. Desconecta los cuatro bobinas de encendido, a continuación, abrir el cerrojo y retirar las bobinas. Etiquetar los cables de las bujías numerando ellos, por lo que sabe a dónde van cuando se los pone de nuevo. Tirar de los cables de las bujías, a continuación, quitar las bujías utilizando el zócalo apropiado.

Desatornille y retire la cubierta de la válvula del lado del conductor. Raspe todos los residuos de junta de la tapa de la válvula y la cabeza, asegurándose de que ninguno caiga en la cabeza. Escudo de la cubierta de la válvula con una capa delgada de silicona RTV. Deje que se establece durante dos minutos, a continuación, pulse la junta de la tapa de la válvula en la tapa de válvulas. Aplicar un 1 mm cordón de RTV a la parte plana de la superficie de acoplamiento en la parte trasera de la cabeza. Coloque la tapa de válvulas en su lugar, a continuación, instalar los pernos. Apretar los pernos a 89 pulgadas-libras de torque.

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Retire la válvula de PCV y mangueras de la cubierta de la válvula del lado del pasajero. Abrir el cerrojo de los cables del solenoide de arranque, con la llave adecuada. Desatornille y quite los pernos de soporte del conector de cierre. Mover el soporte y el arnés a un lado. Desenchufar el conector de cableado en el interruptor de presión del embrague de ciclismo de aire acondicionado. Retire la tuerca con una llave, para desconectar la manguera de aire acondicionado desde el acumulador de succión. Desconectar la manguera de acumulador de succión desde el núcleo del evaporador. Aflojar la abrazadera acumulador de succión, a continuación, quitar el acumulador de succión del vehículo. Aflojar las abrazaderas en las mangueras de calefacción en el núcleo del calentador, a continuación, tirar de los tubos flexibles de la base del calentador y puso a un lado.

Retire la tuerca de la abrazadera mazo de cables cerca de la parte trasera de la cubierta de la válvula, a continuación, pasar el arnés a un lado. Retire la tuerca que sujeta el aire acondicionado en el silenciador y mover el silenciador fuera del camino. Aflojar la abrazadera en la manguera del calentador en la parte delantera del motor, a continuación, tirar de la manguera del calentador fuera. Quitar el tornillo de tubo de la varilla de transmisión y gire el tubo fuera del camino. Abrir el cerrojo de la cubierta de la bobina de encendido, mediante el zócalo apropiado, y retirarla.

Desconectar los cuatro bobinas de encendido en el lado derecho del motor, a continuación, quitar las bobinas. Los hilos ya deben ser numeradas y retirados de las bujías. Si no es así, el número de ellos ahora, y alejarlos de los tapones, a continuación, quitar los tapones. Retire el conector del arnés de cableado de los espárragos de la tapa de la válvula formulario. Quitar los tornillos de la tapa de válvula y pernos, a continuación, retirar la cubierta de la válvula. Limpiar las superficies de contacto con un rascador de plástico y trapos.

Una delgada capa de silicona RTV en la superficie de montaje de la cubierta de la válvula. Espere dos minutos, a continuación pulse la junta en la tapa de válvulas. Ponga un 1 mm cordón de RTV en las partes planas de la superficie de acoplamiento de la cabeza. Permitir que la RTV de piel sobre - cuando la toca, no debe cumplir con su dedo. Coloque la tapa de válvulas a la cabeza y coloque los pernos. Apretar los pernos a 89 pulgadas-libras de torque.

Aplicar una capa delgada de silicona RTV a la superficie del colector de admisión de apareamiento. Deje que se establece durante dos minutos. Presione las juntas del colector de admisión en la RTV. Montar la ingesta en el colector de admisión inferior. Coloque el cruce de refrigerante e instalar los tres tornillos. Apretar a 89 pulgadas-libras de torque.

Inserte los pernos del múltiple de admisión 10 y apretarlos en la medida de lo que pueda con la mano. A partir de los tornillos intermedios y su forma de trabajo hacia fuera, alternando de izquierda a derecha en un patrón X, apretar los tornillos del colector de admisión a 18 pulgadas-libras de torque. Repetir el proceso, esta vez de apretar los pernos a 89 pulgadas-libras de torque.

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Reemplazar el resto de las piezas en el orden inverso de la extracción. Enchufe todos los conectores de cableado. Vuelva a conectar todas las mangueras y apretar las abrazaderas. Cierre la llave de escape del radiador. Vuelva a llenar el radiador con anticongelante 50/50. Arrancar el vehículo para comprobar que no haya fugas de agua y aceite. Volver a la tienda para tener el freón rellenados.