Cómo convertir un 6 Voltios bajo llave a un 12 voltios
La conversión de un vehículo antiguo del sistema antiguo de 6 voltios a 12 voltios un moderno permite el uso de más accesorios y reparaciones sean más fáciles. El sistema de encendido no es diferente y tener más tensión disponible le da al sistema más energía. Esta energía se traduce en un motor más eficiente con más potencia que utiliza menos combustible. Después de una conversión de 12 voltios se ha hecho en un vehículo más antiguo, el encendido debe ser actualizado también. Convertir el encendido de manejar 12 voltios es un trabajo muy simple que se puede hacer en tan sólo unos minutos.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos
- destornillador de punta plana
- destornillador de punta de cruz
- bobina universal 12 voltios
- soporte de montaje de la bobina
- Devanado único resistor de lastre
- alambre de calibre 12
- conectores de horquilla de alambre o de bucle
- Herramienta que prensa
- condensador de 12 voltios
Desplazar el vehículo en el parque o neutro. Desconecte el terminal negativo de la batería (-) terminal. Inspeccionar el cableado existente sistema de encendido y otros componentes por desgaste o daños. Reemplazar las piezas defectuosas según sea necesario.
Video: Cómo conectar un cable a un reflector
Video: REGULADOR DE VOLTAJE DE 12V A 5V 6A
Ubicar la bobina de encendido del vehículo. Retirar la bobina original de 6 voltios, siguiendo las instrucciones del fabricante. Instalar una bobina de 12 voltios universal en la ubicación de la bobina original en el vehículo. Puede ser necesario sustituir el soporte de la bobina existente a fin de adaptarse a la nueva bobina. La mayoría de las bobinas universales vienen con soportes de montaje como parte del kit. Instalar el nuevo soporte siguiendo las instrucciones del fabricante de la bobina. No conecte el cable del interruptor de encendido a la bobina en este momento.
Video: PORQUE EL TALADRO DE BATERIA NO FUNCIONA SOLO CON EL ALIMENTADOR
Localizar un punto de montaje adecuada cerca de la bobina para la sola resistencia de lastre de bobinado. La resistencia de lastre solo se identifica por tener dos puntas para la conexión eléctrica. Típicamente, el resistor de lastre está montado mejor en el cortafuegos del vehículo. Tenga cuidado al seleccionar el lugar de montaje como la resistencia de Ballast se calienta durante el funcionamiento normal. Conectar el cable del interruptor de encendido a un lado de la resistencia de lastre. Corte un pedazo de alambre de calibre 12 para encajar desde el otro terminal de la resistencia de lastre a la bobina. Instalar conectores de horquilla o de bucle en los extremos de cable según se requiera. Una un extremo del cable a la resistencia de lastre y conecte el otro extremo a la bobina de encendido.
Localizar el distribuidor y quitar la tapa del distribuidor y el rotor, siguiendo las instrucciones del fabricante del vehículo. Localizar el condensador de encendido dentro del distribuidor y retirarla del vehículo. Instalar un condensador de 12 voltios en la misma ubicación que la unidad original. No es necesario cambiar los puntos de ignición o cualquier otro componente, ya que no son sensibles a la tensión. Vuelva a colocar la tapa del distribuidor y el rotor.
Inspeccionar el sistema de encendido y asegurar que todos los componentes están conectados de manera sólida y alejados de las partes móviles del vehículo. Conectar el cable negativo de la batería (-) del cable. Arranque el vehículo y comprobar el funcionamiento normal. Si el vehículo no arranca, cambiar los cables en torno a las conexiones de la bobina.
Consejos advertencias
- Una cubierta de guardabarros o una manta vieja protegerán el acabado del vehículo mientras se trabaja bajo el capó.
- los gases de escape del motor son tóxicos, funcionan sólo en un área bien ventilada.